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顺便鄙视一下新浪，点了自动匹配标签，居然给这篇博文加了一个“人体艺术”，艺术就艺术吧，管他是什么。
曾经的顶级产品
表明身份
这里不得不陈赞一下座杆夹头的设计，装了一个小弹簧，和快拆弹簧差不多，细微的设计使得安装坐垫更加容易，不需要再做过多解释，一个弹簧还不到一克的重量，成本相当低，可惜就是没有被其他产品吸收。一个遗憾
座头氧化的比较厉害，回去用砂纸打磨以下，让他重焕神采。
2008年元旦，云龙大哥倡议发起了10人规模的集体新年环上海活动，虽然最终完成的只有2人，但激发了参加车友一定要完成的愿望。2009年我们环上海参加的人数达到了40多人，最后也有近30人完成了全程活动。我们抵御了腊冬里暖和被窝的诱惑，经历严寒冬天北风的洗礼，战胜了自我，每个参加的人都觉得很有意义！
听一位朋友说，在香港每年的新年初始，有一批单车爱好者相约集结，浩浩荡荡、全副武装，举办类似于我们的环上海活动，并有亚洲第一车神黄金宝及香港单车高手们的参与，他们也是表达了我们古人说的：“一年之计在于春，一生之计在于勤”的哲理。
今天我们同样，在这寒冷的冬天，用骑单车来迎接新年的到来，用单车来演绎我们对生活的热爱，用单车表现我们对运动的坚持和执着，对未来的美好向往！
让我们一起参与、加油、努力！
(一) 活动日期：
2009年12月26日(
改单速折叠的利器，找Assess的经销商定做的一批花鼓，9齿连体飞，20孔，开档102mm，165mm长钢轴心，可更换轴承结构，找车有发起团购，一次购买了17只，价格也还不错，7x元一个。
一个月的等待，终于到来。
102mm开档，dahon的除了412都能用，
轴心够长
新搞了一个yzl r5，用下来感觉不错，和以前的L-mini相比，整体光斑小了一点，毕竟碗深一些，中心光斑也要稍大一些，估计20%的样子，中心光通量大约比L-mini多15%-20%，没有仪器测量，自己的感觉。
重量中等，我用过的两个小直桶重量都在65g上下，外观中规中矩，比较圆，没什么棱角
和c8 mce相比，稍短一点点，光杯直径小一些，其他基本一样，重量轻25g左右
拆散图
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原创意来自车友光光，折叠车后轴开档有86mm,100mm,110mm,120mm，后面两种折叠车往往是单速或者是内变速，是不是够用不在本文不做讨论，本文的内容是制作一个120mm开档的花鼓，以适合110mm和120mm开档的折叠车改外变速，不过最多只能上6个飞轮片。
好不容易收了一个古董1056，28孔，正好能配合折叠的圈
shimano mj05 6速花鼓，比较难得
使用2爪活动扳手固定鼓耳，用10mm内六角把塔基拧下来
Suntour曾经是变速系统的主要厂商之一,64年发明倾斜平行四边型后拨震撼世界。可惜辉煌未能延续至今，如今已经是shimano的天下，campagnolo和sram都要排在后面。最近收了个suntour
xc pro的轴，很涩，轴转不动，塔基也转不动，所以给它想办法修复一下。
塔基和现今shimano制式的飞轮不通用，准备以后ebay上面收一个13-19t的，也不一定要把它用起来，只是不希望看到曾经的顶级货就这样埋没。
挑去密封盖,锈的不成样了，转不动也正常
要拆开轴承，必须破坏保持架，这个轴承也太搞了，保持架居然两面铆住了，用表起子花时间慢慢挑开。
Wrench Force 85g气筒，找空军订货，等了两周，终于到了
http://store.trekbikes.com/jump.jsp?itemID=1202&itemType=PRODUCT&path=1%2C2%2C15%2C418%2C420&iProductID=1202&bShopOnline=1
比标称85g还要轻一些，可以打到120psi，支持美嘴和法嘴
表面处理不错
结构简单，全塑料，没有复位机构
suntour pro的快拆，牛重，不过快拆帽上的橡皮环拧起来很舒服
suntour pro的花鼓，6速，飞轮只有上ebay搞了，可以搞个13-19的玩玩
6001轴承，花鼓很涩需要维护才能重放光芒
塔基重到极点，你见过能这样翘脚站立的花鼓么
