锋范对得起日系车节油的名号

    2009年国内油价像过山车一般，涨涨涨！虽然国内车市利好，但据消息显示，2010年油价再次面临着上涨。汽油涨价，关系到你我，为何？因为养车不易，除了支付各种费用之外，买辆车到底省不省油、好不好开，已成为大家一直关注的问题。

    随着油价的越涨越高，那些开SUV等车型而又能吃得起“细粮”的车主，恐怕也将越来越少了，当然部分车主是不差钱的，买得起Q7、X5，自然开的起。而大部分像我这样的车主，算的可都是经济账了，如我开的1.5L手档锋范。

    在买车之前，我也开过朋友的领驭，说实话，德系车的感觉确实沉稳，虽然车型稍显老气，但还算有点面子，无论从设计、做工上，还是动力、操控等方面都非常出色，让我一度有了买领驭的想法。不过，当我听完百公里十几升左右的综合油耗时，我彻底的放弃了这个想法。因为，我很难去接受高油耗的车。

    正巧刚上单位组织团购，我就入手了这辆外观非常拉

大话奔腾B70  详解2010款与09款的不同

    9月16日，一汽轿车推出2010款奔腾B70，七款车型售价为12.98-18.88万元。对于这款车型的上市，可谓又给红火的车市带来一次不小的震动。因为奔腾B70 09款目前在国内中高级市场上，月销量始终稳定在5000台左右，早已跻进主流中高级车阵营，无需改造就能满足消费者的需求。但是，在市场前景一片大好的情况下，一汽奔腾却在09款的基础上，进行24项大规模优化，重要配置升级等，让这款本就以高性价比著称的热门车型，再一次成为市场焦点。

    对一般的消费者而言，主要就是看看新款车型的升级配置、改款部分，其实还有很多厂商颇费心血的全面升级，那么2010款与09款到底有哪些异同，下面我详细给大家展示出来。

外观——更符合国人审美

    2010款奔腾B70加入了“大嘴”造型，格栅由原来的3条双层装饰条更改为5条单层装饰条，使其前脸颇有A6的感觉。尾灯采用LED钻石般的效果，同时LED灯反应快、亮度高、寿命长，降低

购车支招 身揣5万到底该买什么车

    同学向我咨询买车，说他刚新婚不久，手里余钱不多，所以初步打算选择在5万左右、好开省油、动力安全都不错的小车。买车是个大件，对于咱们80后那可要精打细算去花好，毕竟还都是事业刚起步，一个月存不了多少钱甚至“月光”，不选到最适合自己的可就亏了。

    刚开始，我很想推荐福克斯、新轩逸、悦动等车型，但是打住，这点钱也就仅够买这些车型的一半，呵呵。买5万车的人，都有一个明显特性－就是“

同日韩系车相比福克斯的节油能否够格？

    9月2日，国内成品油价格再次上涨，每吨均提高300元，这是今年以来国内油价的第四次价格调整。一面是车市的购车热潮，一面却是油价的不断上涨，那么对于持币待购的消费者来说，是把买车提上日程，还是选择继续观望的态度呢？

    节油，成为了左右消费者购车的主要因素，细心的人不难发现，在今年的上半年中，甚至传统旺季的“金九银十”，节油的A级车对促进车市整体上扬，起到了至关重要的作用。但国内市场A级车型，不外乎以日系和德系车占着大部分的市场份额。所以，在不少网站和论坛上都会出现这样的声音，以操控和安全为理念的A级车代表福克斯，还能否在节油方面，让消费者继续青睐？

 
    我想，对于大家的疑问，市场的销售数据最能有力证明，以下是福克斯3～8月份的销售数据：

性能X性能：悦翔试驾手札

    悦翔上市快半年了，也关注了快半年了，一直想找个机会试驾悦翔，刚好最近才有了时间，印证了老话“不是不到时候未到”。首先谈下悦翔的外型，给人的第一印象不错，在同级车型中偏时尚运动：前脸锐气的大灯和弓形格栅设计比较有特色；车身饱满而且线条流畅；尾部设计灵感与马3十分相似。内饰方面的进步同样值得称赞，虽然材料多是塑料，但手感还不错，尤其是中控台旋钮让人非常满意，不过在某些细节上还是存在做工的不足。

    其实对于

奔腾B50能为A级车市带来什么？

 
    做个与国内其他紧凑A级车的长宽高方面的比较，例如外观比较大气的大众朗逸，以及新期上市的科鲁兹，下面以图表说明：  

从韩寒“中指门”事件看赛场安全车

    6月28日下午，2009中国房车锦标赛(CTCC)第二站在上海天马山赛车场展开。1600cc组比赛开赛不到10秒就发生了一起比较严重的事故。333车队的王睿在发车阶段与东风悦达起亚车队的高华阳，在赛车碰撞后发生侧滑，赛车左侧被随后赶来的队友韩寒径直撞上，两辆赛车相撞后又撞到了赛道左侧的防护墙上，韩寒的赛车前部严重损毁，无奈退出。

新凯美瑞的“黑匣子”影响车市几何？

    前段时间，广汽丰田发布了一款顶配车型——新凯美瑞240V G-Book智能领航版，与其他车款相比，该车最大的特点就是搭载了丰田全球领先的G-Book智能副驾。所谓的“G-Book智能副驾”，实质上是一套Telematics车载信息通讯系统，该技术在国内属于相对新鲜的事物，但在欧洲或者美国等市场已经进入了实际应用阶段，此次新凯美瑞的应用为丰田首创，在国内中高级车市场还是首次使用。

    G-Book实现了汽车和服务中心的双向信息通信，可以为车主提供各种各样的附加价值服务，比如话务员服务、G路径检索、信息提供、远程诊断、紧急通报、道路救援、被盗通知及远程维护等便捷、实用的八个服务项目有点类似飞机上的“黑匣子”。实际上，G-Book只是全球整车厂推出的众多车载Telematics系统中的一个。Telematics最早出现于上世纪90年代。它的出现是源于汽车消费者对于汽车安全性、舒适性等多方面的、不断增长的需求。同时，无线通讯技术的不断成熟与广泛运用，使得各大汽车厂商有了将汽车与无线通

解析奔腾热销的背后

    随着中国汽车市场逐渐走向成熟，车企间的竞争也日趋白热化。从品牌到产品，从管理到服务，无一不是车企间相互博弈的“战场”。而在08年全球金融风暴影响下，国内汽车行业发展增速放缓、消费者信心指数不断下滑，使得本已处在激烈厮杀中的车企角逐变得更加惨烈。面对行业步入低谷的现状，多数车企只能以仓促调低全年销售目标来被动应对。然而，在这样的背景下，上市仅三年的一汽奔腾却两次逆势而动，将08年的销售目标从年初制定的3万辆提升至5万辆，并在年终实现全年实际销售50045辆的好成绩，引起业界高度关注。

    一汽奔腾能在行业寒流袭来之际做出如此充满魄力的举动，不由让人为之拊掌！不过在振奋之余，我们

奔腾B50再掀车市风云

    汽车行业从2006年、2007年两年利润高速增长之后，2008年销售开始回落，再加上经济危机的影响，2008年的汽车行业愁云惨淡，消费者信心指数持续降低。当人们在开始为此担心的时候，国家出台了燃油税，购置税等利好政策，这些政策使汽车行业开始回温。

    奔腾B70在08年销售稳步上升，获得良好的成绩。车市的现状，小排量车型成为了车企竞相逐鹿的对象，小排量车型必定成为以后的主流，加之奔腾良好的品牌内涵，天时，地利，人和万事俱备下，万众期待的奔腾B50应运而生了，号称1.6L之王。

    奔腾B50，5月16日在北京正式上市，终于揭开了捂了许久的价格面纱。9.88万-12.58万的售价，再加上1.6L的排量，可以说是典型的A级车，但是从平台、配置、变速箱、悬挂等来看却俨然是一款B级车。