|
标签：收购 |
分类：生活随笔 |
其实，对于小沈阳这样一个名字，很多人都不会太陌生。虽然是春晚的新人，但如今的小沈阳已经在全国足够火了。今晚，我们看到师父赵本山再次力捧他上春晚，先把小品场景设置在苏格兰风情餐厅，为小沈阳穿裙子登台有了可信服的理由；赵本山甚至不惜缩减自己的戏份，甘当绿叶让新人出彩。从今晚的小品《不差钱》的效果与观众反响来看，我们完全有理由期待小沈阳2009年的这把“火”烧得更旺。他应该是我们最值得期待的新人。
小沈阳在小品《不差钱》中出场镜头
性别：男
原名：沈鹤
艺名：小沈阳
出生年月:1981年5月
年龄：28岁
属相：鸡
老家：辽宁省铁岭市开原市
妻子：沈春阳（即小沈阳的搭档，24岁）
有一女儿（三岁）
身高：174厘米
人生格言:走别人的路,让别人无路可走^-^
体型：匀称
星座：金牛座
性格：浪漫迷人,成熟稳重,风趣幽默,活泼可爱,开朗大方,感情专一,善解人意,诚实坦白(他自己说的)
口头禅：为什么呢?
偶像：成吉思汗
喜欢的活动：民间艺术,唱K,看电影,游戏对战
喜欢吃啥：素食
喜欢听的歌：孙楠 刀郎 许巍
喜欢的电影：情色 冯小刚
喜欢去的地方：上海 海边 酒吧
个人介绍：山不转水转，水不转人转，风风火火二人转，转不出的缘里缘外，转不完的缘系缘牵，我就是“为戏痴迷为歌疯狂”小沈阳是也。
小沈阳
生平简介
沈鹤出生于开原市一个贫苦的农民家庭，艰苦的家庭条件并没有阻挡他对艺术的向往，反而成为了他受益终身的财富。上学期间他就积极参加学校、县里组织的各项文艺活动，老师常表扬有超众的艺术天分。
高中毕业以后，进入铁岭县艺术团学习二人转表演。老师系统的教导、良好的艺术天赋再加上自身的不断努力为他的演艺生涯打下了坚实的基础。在铁岭县艺术团期间，他积极地参加下乡演出，在田间地头与观众面对面的交流使他深刻地感受到老百姓对二人转的喜爱，也更加坚定了他将二人转艺术作为一生的追求。
2000年他进入吉林林越艺术团，扎实的基本功、诙谐的表演方式使其深受观众的欢迎和好评，观众的认可无疑是他最大的动力，促使他以更高的艺术标准来要求自己。2001年，参加第一届“本山杯”二人转大赛获得了铜奖，对于一个学习二人转只有4年的新人来说，这个奖项是对他多年来的付现的一个肯定。
2006年，他正式成为赵本山的弟子，开始系统的学习二人转。通过老师的悉心指导工作和自身的刻苦努力，在艺术的道路上有了质的飞跃，辽宁民间艺术团的广阔平台也给了他充分展示自己的机会。
近两年来，他在以“刘老根大舞台”为基地的舞台上辛勤耕耘，为弘扬绿色二人转贡献出了自己的力量。
拜师经历
小沈阳在哈尔滨唱二人转那会儿，就跟现在的师兄弟都认识了，他们经常跟赵本山提起小沈阳，说他唱得不错。2006年5月的一个夜里，小沈阳接到一个电话，那人一直不出声，就是呵呵地在电话里笑。小沈阳有点不敢相信，冒昧问‘哎呀妈呀，难道是赵老师？’对方一句‘怎么地？’小沈阳蒙了，激动得有些‘麻爪’。当时赵老师说，‘听说你唱得挺好，就来沈阳发展吧！’。
可拜师也不那么容易，赵本山亲自在当时的铁西和平影剧院给小沈阳考试。考试通过后，2006年的中秋节，小沈阳正式拜师，拜师时，师父跟小沈阳说的唯一的一句话就是，‘好好干，犯错误收拾你’。
[编辑本段]电视剧作品
<<乡村爱情Ⅱ>>扮演齐三太镇长夫人的侄子王天来
<<关东大先生>>中扮演“小奉天”
1995年至1998年在铁岭学习二人转表演
1999年正式演出
2000年参加首届本山杯二人转大赛 获铜奖
2006年参加刘老根大舞台二人转大赛 获季冠军
2006年阴历八月十五被赵本山收为徒弟，他男扮女装的另类二人转表演在刘老根大舞台引起了不小的轰动。
2007年12月初次登陆央视舞台，在电视剧群英汇晚会中表演了《我要当明星》片段，获得满堂彩。
2008年1月有机会参加央视春晚的审查，送选节目《我要当明星》，维妙维肖地模仿了刀郎、刘德华、张雨生、阿杜、阿宝的演唱，震惊四座。最终被评价为与春晚主题不够相符未能与让全国人民在大年夜开心笑一回。
2008年2月20日再次应央视春晚导演邀请参加元宵晚会的录制，表演《我要当明星》，再次震惊四座，但在2月21日正式播放时因未明原因未播出。
2009年1月25日参加春节联欢晚会，和赵本山表演节目《不差钱》，获得观众一致好评。
2009春晚演出成功后，小沈阳在后台和妻子当众亲密
小沈阳和妻子的恩爱生活照
众所周知，小沈阳是赵本山(
)的开原小老乡，不过这并不是让他与本山结下师徒情缘的最初原因。小沈阳受同是二人转艺人的父母影响，从小就和哥哥接触二人转艺术。当年在哈尔滨的东方斯卡拉俱乐部演出，其经典段子《大话西游》曾火爆一时，如今在网上该节目的视频点击率依然颇高。那时的小沈阳只是一个夜场的二人转演员，和现在很多在酒吧及夜总会里讨生活的小演员一样，除了展示才艺，很多时候还要用“在台上猛灌啤酒”等方式取悦观众。
不过“酒香不怕巷子深”，小沈阳特殊的表演风格和过硬的唱功，很快就在二人转圈子里有了不小的名气。听到身边的“星探”介绍小沈阳其人，又曾派人专门到吉林“检查”小沈阳的才艺，得到首肯后于是决定收其加入赵家班，这也成为小沈阳从“杂牌军”向“正规军”过渡的一个重要开始。
2006年中秋节成为赵本山的第25位弟子，也让小沈阳从此在二人转大家庭里找到了温暖和“规矩”。直到如今小沈阳也不否认当年演出时曾说过黄段子：“当时为了迎合市场需要，不得不如此。可是自从拜师之后，师傅倡导绿色二人转，让我知道原来不说荤口也能得到掌声。”拜师之后，小沈阳在舞台上男扮女装、其经典台词“你说这是为什么呢”和特殊的鼻音，都成了“逢演必响”的包袱，他的粉丝团也迅速壮大。
在2006年，小沈阳的粉丝就已经在网上为其创建了网站，并取名“沈采飞阳”，其粉丝名字也有“阳光丝儿”和“阳粉儿”、“阳崽儿”等多个。小沈阳特别注重与粉丝在网上交流，他甚至在网上公开自己身份，有时间就与大家唠唠家常，还常呼吁粉丝们为他提供笑话和俏皮话，以供其为自己的节目注入新包袱。
小沈阳借牛年春晚舞台红得发紫后，媒体爆炒小沈阳的演出身价，并指其如今演出一场费用高达10万，其实这是低估小沈阳了。从最初在夜总会按月开工资的演出费用，到一场费用高达数万元，这个过程小沈阳不得不感谢师傅赵本山。自打成为赵家班成员，小沈阳的身价就有了翻天覆地的变化，2007年小沈阳的出场费是6万元，当时已是“赵家班”中排名最靠前的台柱子。自打在《乡村爱情2》中出演“王天来”一角，小沈阳去年的出场费已飙至16万至20万，在众多师兄弟中拔得头筹，远远超过其他二人转名角儿。
春晚之后，虽然小沈阳还如常在刘老根大舞台演出，但对于外面的商演邀请，小沈阳的身价自是又提升了一大块。昨日记者从某演出商处获悉，他原计划想邀请小沈阳于“五一”期间赴西安演出，但辽宁民间艺术团开出的50万价码让他有点儿望而生畏。据悉，目前小沈阳演出身价设定为30万至50万，根据档期上下浮动调整。这个价钱已经堪比甚至超过孙楠(听歌) 、毛阿敏(听歌) 、那英(听歌) 等歌坛天王天后，也是除了赵本山之外笑星当中属一属二的顶级身价。
小沈阳的铁杆粉丝都知道，年纪不大的小沈阳和他舞台上的二人转搭档沈春阳在生活中是夫妻，两人更有一个可爱的4岁女儿洋洋。小沈阳19岁就与妻子相识，是妻子把自己的名字从“沈鹤”改为现在的艺名“小沈阳”。小沈阳在生活中堪称是标准的模范丈夫，对妻子和女儿关爱有加，甚至在外人看还有点“怕老婆”的印象。
早几年小沈阳小有名气时，就有很多女孩在网络上或演出场所公然向小沈阳求爱，但小沈阳总是亮出自己的已婚身份。虽然在舞台上为求节目效果叫老婆“四舅母”，但生活中小沈阳绝对是“爱妻标兵”，这次春晚直播结束之后，在后台众多记者的闪光灯下，也是毫无顾忌地与一直支持他的爱妻公开秀恩爱。而且小沈阳还常常把自己与妻子的情侣照片在博客和官方网站上公布，让大家分享他的甜蜜幸福。
妻子曾手把手教别发卡
在舞台上，小沈阳每次出场时都要大肆渲染一下气氛，只要他迈着轻盈的飘步一亮相，即使不用开口，台下的掌声就会响起，如果他再在舞台的前后左右“飞”几圈，那基本就点燃全场沸点了。小沈阳的发型总是煞费心思，有时梳个“雷劈的缝儿”，有时溜光水滑纹丝不动，有时模仿“小贝”的造型。演出服则是衬裤当衣服穿，小花布做个七分裤还穿偏了，再背个帆布包或花布包，贴个名牌的标签，再加上花布鞋和两只脚上不同颜色的长腿袜，以其搞怪亮相引起台下观众的关注。
小沈阳透露，自己的演出造型其实是自己和妻子一手打造的，最初他不会别发卡，都是妻子手把手教他的。不过小沈阳特别强调，虽然在舞台上他总是“不男不女娘娘腔”，但那是为了二人转演出效果，生活中他可是正宗的男子汉，最喜欢运动休闲装扮。至于性格方面，私底下的小沈阳并不擅言谈，很多时候甚至有些木讷内向，尤其是在陌生人面前，他总是倾听的那一位。
美国证券公司雷曼兄弟公司破产后，国际金融市场面临着大萧条以来最严重的金融危机。世界金融市场究竟发生了什么？
起源是去年8月的次贷危机。由于依靠次级贷款组合起来的证券化商品的价值下跌，众多金融机构因损失巨大而变得疑神疑鬼，以信用为基础来融资的金融市场陷入了机能不全中。
由于资金的流动不畅，陷入困境的金融机构在市场上筹措巨额的资金，使用金融知识，通过高风险高回报的投资获取了巨大的利润。
过度涉足于此业务的美国大型证券公司因陷入资金短缺而接连破产。90年代以来成为世界经济牵引力的金融模式迎来了尽头。
但是此后信用紧缩的持续，即使央行注入了大量的资金，众多金融机构仍很难确保资金。世界经济到了同时衰退的紧要关头.
美国次贷危机引起的全球经济危机正在向我们走来, 全球经济正在面临七十年以来最危险的局面,
由美国引发的金融危机正动摇着世界的汽车产业。美国的新车销售量今年9月与去年同期相比减少了26.6%，降至17年来的最低水平。全世界今年的汽车销量将时隔7年首次出现减少。汽车行业曾起到过引领世界经济增长的作用，汽车行业的不景气，象征着金融危机开始波及实体经济。
丰田与中国广汽集团合资成立的广州丰田公司已经放慢了生产速度，预计减产将持续数月。据说这是合资公司成立以来首次减产。
1
和成长有关的记忆
——我的家乡大连
记忆往往都是埋伏在城市风景中的，曾经的风景便如一匹长长的布，依次展开在灯光幽暗的夜晚，很多熟悉的面孔来回走动，晃动一些晶亮的往事，仿佛海面露出的黑鱼脊背，上面还隐约有模糊的标记。于是潮声四起，恍惚中房间里有了海的气息。
那标记是一些地名，每个城市都会有属于自己的独特的地名，这些地名的后面，隐藏着一些成长的秘密。其实，海是不需要反复提起的，它已经溶入了每一个大连人的血液中，并和他们的呼吸保持一致。
一、寺儿沟
寺儿沟位于大连的东端，在本地人嘴里发音变成了“刺儿沟”，北面是油码头，以前曾是码头搬运工人聚集的地方。别的城市很难见到的有轨电车伴着我在这里长大。舒缓而有节奏的有轨电车声，粗声大气的码头工人说话的声音，间或远处传来轮船进港的汽笛声，不同的声音混杂在一起，陪伴年少的我像一只好斗的小刺猬，在街上漫无目的地游荡。黄昏，妈妈唤我回家的声音格外亲切。
和童年一样，那时的大连生活缓慢而自在，像平静的海面，上个世纪70年代的波涛暗流隐藏在水下，身处其中的人无从感觉。
晚上，劳累了一天的码头工人们兴奋地谈论起白天的见闻和想像中的女人，他们几乎都是山东人的后裔，粗莽豪放，讲究团结，喜欢用拳头和酒说话，像礁石上生长的粗砺的贝壳。他们额头上的汗珠在灯下闪着亮光，远比父亲的画笔和图纸更吸引我。
二、 青泥洼桥
据说整个青泥洼地区都是用煤灰垫起来的，包括现在的大连火车站，一百多年前还是一片汪洋，现在是大连最繁华的地区之一。
从寺儿沟坐上叮当作响的有轨电车，一路摇着晃着就来到了青泥洼，大连火车站便赫然出现在面前，仿佛一个亲密无间的老朋友。很多本地人更喜欢把这个地方叫做“青泥洼桥”，应该和一座桥有关。后来听老人说，桥早就没有了，和曾经的海水一样，都留在了人们的嘴唇和发黄的旧纸上。
火车站自然是人头攒动。站前的胜利广场是台湾人投资修建的大型购物广场，地上只有几座塔楼点缀，大部分的经营都在地下，塔楼在阳光下有些晃眼，很少人能记起当初的样子。胜利广场破土动工时，据说还从地下挖出了很多贝壳，泥土也都是海底淤泥一样的黑色，和青泥洼的名字倒也相衬。
三、南山剧院
后来我一直住在南山剧院附近，与大连外语学院南院几步之遥。像阳光一样嚣张的外语学院学生，每天都在邻居们的眼皮下，无所顾忌地炫耀自己的年轻。南山剧院指的是一栋灰白色的欧式建筑，原来曾经是电影院，后来几经变迁，名字从“军分区俱乐部”到“白天鹅歌舞厅”，到“新世纪洗浴中心”，到头来，大家能记住的还是原来的南山剧院。
南山剧院往西就是胜利路，一直通到星海广场。胜利路的边上有一座很大的庙，曾被大连京剧团用来做排演的地方。我曾经趴在木质的窗棂，用沾满口水的手指轻轻地捅破窗纸，好奇地透过缝隙观看一群身穿古代戏装的男女，在雕梁画栋的空旷大厅里拖着长音舞着水袖。东面原来是一片日式的小洋楼，现在经过重建，叫做“南山风情一条街”，加强了日式建筑的味道，不动声色地提醒路过的行人：当年日本人曾经统治过大连。
正北的中山广场离家只有十分钟的路程，旁边便是繁华的天津街，大连的商业中心。欧式建筑环抱广场，绿地、喷泉、鸽子、音乐，没有一样不和脸上灿烂的笑容相配。到有球赛的时候，很多人都会站在广场上伸长脖子，紧紧盯着广场南面大连饭店楼上巨大的显示屏，仿佛种在地里的庄稼，也仿佛江南水乡的鱼鹰，他们在等待意料中的激动，大连的足球很少让他们失望。
四、黑石礁
传说一颗星星落入大海，留下了这片突兀林立的黑色礁石，一个传说和风景都很美丽的地方。这个地方也是大连高等学府云集的地方，精明的地产商已经用各种造型迥异的楼盘，将黑石礁向西一直到旅顺的沿途装点得花红柳绿，好不精彩。
而小时侯，我最熟悉的歌谣也是和黑石礁有关的。我们几个孩子排成一排，望着礁石丛中弯腰赶海的女人们，唱歌一般地念着：黑石礁的礼拜天，赶海的大婶腚朝天，打个蛎子尝尝鲜，放出屁来臭满天。念完就跑。而童年，就像那些女人的叫骂声一样，被远远地甩在了身后，直到变成遥远海面上几点孤独的白帆。
2
山色妩媚 海景激荡——我的家乡大连
和其他东北人不一样，大连人很少承认自己是东北人，被人问及，总会昂首挺胸地回答：不，我不是东北人，我是大连人。地图上大连的位置很好找，雄鸡模样的祖国版图上突出的鸡喙。元朝以后，史书有了记载，一个偏僻的小渔村，宛如世外桃源。直到清朝末年，日本军队和清军从朝鲜一直打到这里，攻陷了原本是北洋水师重地的旅顺口，大连的名字开始频频出现在甲午战争的硝烟里。日本人还没有把屁股坐热，俄国人又犯了红眼病，当时的清朝忙不迭地宣布保持中立，并把大连地区划成战区。一仗下来，小鼻子（大连人对日本人的蔑称）赶走了老毛子（大连人对俄国人的蔑称）。史料记载，当时旅顺口只剩下了十八户人家。此后，大连便笼罩在日文平假名和片假名的阴影下，直到抗战结束，罄竹难书。
上个世纪初期，整个山东闹起了饥荒，淳朴的百姓本能地做出了“道不行，乘桴浮于海”的正确选择，拖家带口跨过大海来到大连，并以此为桥头堡，展开了一场大规模的向东北的移民运动，所以绝大多数大连人都是山东人的后裔。说句不负责任的话，我总觉得一百多年前移民中的精英都留在了大连，他们彻底摈弃了日出而耕，日落而息的传统农业生活，穿起短褂，扛起麻包，成了第一代码头工人，应该属于脑筋比较灵活的那种人。而思想还停留在农业作物上的那些人继续朝北而去，他们在黑龙江找到了一片神奇的黑土地，并继续做着从泥土里刨出金娃娃的美梦。
太平洋潮湿温暖的季风吹过，万物生长，姑娘像花小伙心胸更宽广，再加上海洋里盛产的鱼鳖虾蟹这么一滋润，大连人越发出落得像骄傲的孔雀。佛靠金装马靠鞍，外地人不理解包装自己的重要性，反而龇牙笑话大连人是“玉米面的肚子料子裤”，意思是肚子都填不饱还把自己打扮得整整齐齐。孰不知，穷当益坚，青云之志是不能丢的，等到大家日子都好过了，睁眼一看，大连人风风火火地办出了服装节，一办就是十几年，别人照猫画虎都学不会，只好安慰自己：人家本来就有这个传统。
血气方刚的大连小伙子跑到外地求学，当地人问都不问，直接就拉到什么学校还是企业的足球队，安排上主力的位置。若是坦言自己不会踢球，那可比旧时候新娘下轿，露出了一双二尺大脚还要难堪，对方一定还会诧异地嘀咕一句：是大连人吗？大连的足球那是辉煌得没法再辉煌了，要是哪一年的联赛冠军不是大连队，那肯定是最大的新闻。不光自己喜欢踢球，大连人还喜欢评球，人民体育场前面每天都有几百人聚集在那里，唾液横飞，口水四溅，哪个球队的排兵布阵，哪个教练的战术思想，哪个球员的逸闻趣事，娓娓道来，翔实丰富，乐得各地的足球记者一下飞机就直扑那里，乐不思蜀。大连本地的男人本来计划要陪着女友逛服装商场，走到那里便挪不开脚步，削尖了脑袋钻进人群，哪怕女友柳眉倒竖，杏眼含霜。女友还在惦记新上市的裙子，催得急了，劈头盖脸就是一句大连话：你彪呀。意思是不长脑子，既呆且傻。
外地人评论大连口音，说是有一股“海蛎子味”，海蛎子学名就是牡蛎，滋阴壮阳的好东西。大连人自己也觉得有些土，于是尽可能地将舌头弄弯一些，可是言辞里的杀伤力数值还是没有降下来。大连人说话冲，这一点各地人都有领教，好像日餐里的生鱼片，吃进嘴里鼻涕眼泪一起启程出发，五脏六腑大小周天立刻通畅无比，世上美味，莫过于此。再好的鱼片，也少不了用酱油调和好的辣根画龙点睛，我觉得大连人的口音就是那一小碟调好的辣根。
听惯了大连口音，也就自然接受了大连人的做事风格：大度豪爽，决不拖泥带水，并且死要面子。这几年来大连求学创业定居的外地人越来越多了，报纸上也惊呼外地人买走了四成新开发的房子，并源源不断地呼朋引类，像喜欢群居的鱼。就有大连人愤愤不平地抱怨：怎么大连的钱都让外地人挣去了？但要给他安排一个出力挣钱的岗位，比如搓澡扫大街之类，下岗在家的他也会马上推辞：出那个力，丢那个人，谁干呀？我脑子里又没有长海螺。
山色妩媚，海景激荡，大连人还是喜欢维持一种略带些舒缓的生活，就像火车站前面依旧保留的有轨电车，玎玲铛锒地沿着铺好的铁轨朝前开去，有时还会伴随一声沉闷的汽笛。也有很多不甘寂寞的年轻人到了外地，在老人的眼中他们是出去受罪，他们把大连海鲜的招牌和大连人的口碑播撒得全国都是，可说来惭愧，大连到现在还没有一种真正属于自己的地方风味小吃。
曾经有外地朋友听说大连盛产美女，特级皮肤一流体型，刚下飞机就迫不及待地透过出租车的玻璃满世界乱看，恨不得把二郎神的第三只眼也借过来使使，见到我后直抱怨名不符实。我当时送了他一句大连话：你是不是刚下船？他连忙说自己是坐飞机来的，我笑着告诉他“刚下船”和北京话里的“乡巴佬进城”异曲同工，美女们正在全世界各个角落为大连增光添彩，哪会无所事事地在街上闲逛任人欣赏？
那个朋友连呼自己没文化。过了一阵，又吹毛求疵地向我抱怨大连建市才一百年，简直就是一个暴发户。我翻开身边的大连指南点给他看，那一页讲的是著名的风景胜地金石滩，那里屹立着世界上最大的震旦纪龟裂石。距今，已有六亿年的历史了。
德国人想的是要把发动机室做坚固，以确保在可能出现的事故中尽量把车的损失减少
到最小。而为了人的安全要把驾驶室造的更坚固，以确保在车的损坏不可避免的情况
下，还能保证人的安全。
日本人想的是为了节约成本把驾驶室做的越薄越好，只要能保证发动机室比驾驶室更
不结实就行--这样就不至于直接把人撞死（安全碰撞试验能过关）。
日本车和德国车以同样的速度撞墙，50公里的时候，日本解说员对驾驶员说：“你
看，这是最新科技：发动机下陷技术，保证不会进入驾驶室造成对驾驶员的伤害；这
是利用塌缩吸能原理制造的三级吸能结构，确保其通过充分变形来吸碰撞能量以保障
驾驶员的安全。”（车已经报废了）。德国的解说员只对驾驶员说了一句话：“看，
没问题。”然后是时速100公里，撞完之后德国解说员不好意思地对驾驶员说：“对
不起，您的车报废了！”日本解说员大声对驾驶员骂道：“活该你死，开这么快，你
还敢撞墙？”
而这两辆车带给人的直接区别是：日本车每百公里省1-2个油，每开出一万公里，日
本车少花几百块油钱--前提是别有事故，因为一有事故，日本车用于修车甚至换车的
综合费用要比德国车高很多。（不要只看到德国车的一个保险杠是日本车的几倍，德
国车需要换保险杠的时候，换成是日本车可能已经报废了！！）
想一想你买车花了多少钱，你每年能开多少万公里，你就知道省这点油钱对你有没有
意义！
人要懂得珍惜自己的生命。就像日本人为了保护自己的森林资源，一定要从中国进口
一次性筷子一样。日本人为了赚取更大的利润，是尤其不会在乎你中国人的死活
的！！！
再举个相对专业点的例子，欧洲车的功率响应峰值是在一定转速范围内的一个平台，
而日本车则只是一个尖点。同样的道理两种车都宣称有ABS系统，德国车通常是连带
着EBD的。而日本车在更贵一些的车型上会标着ABS+EBD！
就是同样的ABS在极限状态下的表现也是相差很大的。但这并不影响日本车的质量--
因为绝大多数使用者并不能察觉。毕竟只有极少数人才能遇到极限情况。而一旦遇倒
这种极限情况将是致命的！！！
品质和质量的差别同样体现在德国车和日本车在对中国销售的车型减配置上。日本人
在对中国销售的汽车减配置上不仅是为了赚更多的钱还有一种病态心理。（具体为什
么有这种病态心理如果大家有兴趣我在下一次试着分析一下）德国人减配置是因为中
国人病态的喜欢日本车的心理造成德国车必须降低成本和他拼价格。我说过在国际市
场同档车德国比日本要高1/4--1/3的价格双方销量持平。
德国人和日本人同时卖羽绒服200元一件。日本人把羽绒掏出来一半卖180。德国人为
了和他拼价格想办法决定少做俩口袋也卖180。中国买主比较以后说：“德国人的又
重又笨还少俩口袋。日本人的又轻又漂亮，多这俩口袋多有用！”本人决不是危言耸
听，准备买车的朋友仔细对照一下他们的减配置明细就可以发现我说的绝对是真实
的。这就是品质和质量的差别，只有当你三九天的午夜露宿街头时才会体会到。而此
时再明白已经太晚了。
客观的说
德国车是比日本车要厚道
至于大部门的理由，我同意LZ所转的帖子的。
仅仅说一个细节方面吧！德国车的车门柱，在B柱的钢筋内，基本上都灌注了蜡油，这个可以使得车门的立柱更加的结实，并且保持钢筋的防腐蚀性。
而在日本车，都没有这样的措施。
这就是为什么德国车比日本车要贵的地方。德国车更注重细节。
而日本车在发动机的研制上花了不少的功夫，最近几年的更新速度比较的快，这是值得称道的地方。
还有一点日本车做的比德国车好的就是在理念上，
日本是一个地理面积小的国家
他们讲究能源的节约，所以车身普遍小，钢板薄。这样是省地省油（原因白痴都应该知道吧）
并且日本人是很聪明的利用了几次工业大发展的时期美国以及欧洲的贸易政策，
并就此在世界站稳了其在汽车界的地位。
不过在汽车行业，有一句话：懂车的买德国车，爆发户买日本车。呵呵
日本人车好吗？就会挣中国人钱！老广本298000时，净车利润超过了12万，看看广本给国家的财务报表，换算一下就知道了！因为卖不过帕萨特，就出新款2.4，加了一些配置259800，笼络客户，怕客户流失！中国人就会起哄！中日本人计了！赶紧扩生产线，借机联手经销商加价买车，平均加40000，比老款海贵！
可售后服务呢？北京仅就6家特约服务站（挣这么多钱多修点维修站呀！），还都在城区。到了郊区怎么办哪？让城区的维修站拖车吗？太不现实了吧！开车到外地那就更别想了！上海大众北京就有30多家，全国500多家，简直没法比呀！俗话说“开大众车，走到哪里都不怕”
配件保养都不便宜！小件还有，大件您就等上几十天吧！贵还不说，多耽误事呀！
日本车更新速度这么快，广本都第几代了!大众车呢？看看现在马路上最少也有4代雅阁了，可配件呢？4代都通用吗？装个三元催化几万元，还要等上几个月！这就是日本人的计量，靠配件挣中国人钱！等再过一年又出个新款，看现在买广本的怎么办！过几年想修车没件，那不就得卖吗？
中国人就是鼠目寸光，看眼前的利益！日本的造车水平怎么和德国的比？看看世界上最好的车就知道了，奔驰、宝马、奥迪、保时捷、大众....，有日本车什么事？！！日本最好的也就是100万，德国车150万有的是。
中国买日本车也有好的，那是进口的！日本人会把好东西给中国吗？不可能啦！大家掀起机器盖子都全清楚了！连气压支撑杆都没有，要是下雨开机器盖子怎么办？把伞仍在地上吗？
像威驰还有分电器，什么年代的技术了！老夏利，老普桑都才用了！蓝鸟80年代末研制的发动机，在日本早就不用了，把一堆垃圾带到中国，居然说成是凤凰！好的留给自己使！中国人买了垃圾还说好，还要加钱买！正想不通！中国人怎么老被日本人骗！！！？？？
日本车省油有到是不错，那时因为车子轻，钢板薄！不尽撞！敲敲钢板就知道了，您再听帕萨特、和POLO的！听关门声就知道了！没了安全什么都是瞎掰！偷工减料！德国的新车都是前后盘式刹车的了（POLO，GOLF，宝来），再看看日本的是前轮盘式后轮？式的（阳光、飞度、威驰），怕被别人发现，还用很密的轮毂掩饰一下，恐怕被别人发现！
问大家一个问题？买车是买设计还是配置？
答案是设计！
配置只要花钱什么车都可以装！比如，CD，电话，DVD，到车雷达，音响，真皮，天窗等等
而设计呢，自己想花钱装几乎是不可能的！比如，激光焊接，电子油门（E-GAS)，燃爆式安全带，先进的发动机管理系统，电脑局域网控制系统（CAN-BUS)，安全系统，双面镀锌钢板，多层全塑油箱等等
日本车配置比较全，德国车设计是最优秀的！
品质就是设计，这就是为什么德国车要比日本车好的原因！
日本车虽然是比德国车声一点点油，但日本车没有了好的安全性能！对于消费者来讲，没有了安全什么就都没有了！好的设计才是最重要的！
以前,出现过不少日本车和德系车、美系车甚至国产车碰撞的事故，每次惨的都是日本车！但很多不清醒的网友总拿日本车位置不占优势来解释它的脆弱！
但下面这个事故，日本车还有什么理由解释！日本车用车头顶撞法国车的侧面，这种情况，一般都是侧面被撞的车更惨，因为撞他的汽车是用车头，车头相当于一个点，侧面相当于一个面，以点撞面，肯定正面撞的车沾光。更何况，一般车头比侧面更耐撞！但下面的情形则是，用车头撞的日本车，居然比用侧面的法国车损失严重，且非常离谱，法国车几乎没有变形！而日本车则“吸能”到严重变形，很难想像，如果车速快点，日本车会不会变成麻花！
同样的撞车情形，我国生产的捷达用正面直接把日本雅阁撞成麻花！
2005年1月8日在长春紫荆花饭店门口发生的车祸，该车被大众捷达以不到50KM速度侧面撞击，地点为长春市，时间为今年1月。很遗憾，暂时没有找到捷达车的照片，以前的时候偶然在一个论坛上见过这个事故，捷达车几乎没有变形！当时这件事发生后，普通的捷达车一时成了众多买车的关注的焦点！同样车头对侧面，日本车和法国车、德系车的安全真是天壤之别！
大家可以到网上搜到日本丰田与大众宝来撞车的图片，宝来前后受到两辆日本车夹住撞击，结果两辆日本车严重变形，而宝来几乎没事
以上，从各个情况，现役汽车，来展示日本车与欧系车的碰撞结果，欧系车在劣势的情况下依然比日系车损伤小，这说明什么？节省钢板，偷工减料，是不会打造安全车的。纵然，日系车在低速时，凭借其薄皮似的钢板，轻量的车身，有了省油的美誉！但百姓的眼光是雪亮的，这就是为什么出租车司机都喜欢开欧系车的结果，结实耐用，也同样省油！
中国人，不要再上当了！
日系车的普遍特点是：看得见的东西应有尽有，模样精致；看不见的东西能省就省，或者以差充好。关心车市新闻的网民一定都很清楚，国内日系车的车祸率最高，特别是车祸死亡率极高。
这些现象的出现，归根结底源于日系车卑鄙阴险的成本核算，也就是偷工减料。根据本人的了解，其成本运作一般有六大伎俩。
日系车“卖点”之一：价廉
在国际市场上能与造车技术精湛的欧洲车相抗衡的日系车，靠的就是低价政策，用低廉的价格来满足普通家庭的用车，以此成功占有了可观的市场份额。
而在中国，这个优势虽已不明显，但仍然被日系车作为最大的卖点之一。尤其是在国内的低端市场里，日系车可谓如鱼得水。如果没有近几年国产车型的全面崛起，估计日本小车的入侵远远要比现在疯狂得多。
在国产车面前，日系车真正开始失掉了“低价”的优势。
日系车“卖点”之二：省油
“日本车最省油！”不论有车没车，中国人都知道这句话。的确，强调动力性能和安全性能的欧洲车在油耗方面一直没有投入足够多的精力，直到精打细算的日本人凭借“低油耗”打下了半边江山，德、美、法国人才意识到油耗是多么的重要！至少对于开拓亚洲市场来说，是多么重要！
但“省油”的背后，其实还牵连着很多因素。车辆省油除了与驾驶技术等人为因素相关外，还与发动机性能及轮胎宽度、自重大小等客观因素相关。一个不争的事实：如果将日系车进行相同的配重，那么任何一辆日系车都不可能省油。
日系车“卖点”之三：内饰
“日系车的内饰做得好多了！”
这依然是很多外行人的共识。也许这只能归功于精明的日系车销售。
罗列出车内零零总总的配置与设计，足以让消费者信以为真、迷失方向。其实，所谓的“高端配置”成本究竟几何？
日系车反复宣传的那些内饰，细细算下来，其实技术含量都不高，于是价格的弹性也就很大了。其实，从整车的装配来看，能用在内饰上的成本一定是所占比例最小的。也就是说，日系车即使能提供丰富的内饰，其所赚利润依然会大过那些将钱用在发动机、底盘、钢板之类的生产厂商。
日系车“卖点”之四：吸能
见多了日系车在车祸后惨不忍睹的面目，很多人都对日系车的“吸能说”产生了怀疑——“如同在F1比赛中所见到的碰撞后果一样，车身撞得越散，对驾驶者的保护就越大，车是烂了，但人是可以活下来的。日本车的特点也是如此。”
很可惜，我们看到的情况并非如此：天籁、雅阁的“断车门”，雅阁的“婚礼门”，凯美瑞、飞度的“气囊门”……太多的日系车惨局中，我们看到的除了车毁，更有人亡。其中，气囊不爆、车身断裂，都是日系车千方百计要掩藏的隐痛.
我的2008-我记录
优点
省油， 在同级别车中是最省油的，特别是小型车更省油，当然和车轻不无关系
小问题少 为了体现质量，日本车把故障率做到了全世界最低，连质量很好的德国车的小问题都是日本车的三四倍
做工精致 日本车的做工非常讲究，精致度和内饰的搭配是德国车不能比的
勤换车款， 每一两年就推出新一代车型，日本车的换车速度简直赶上了时尚变换的速度，因此更符合现代人追求新鲜的心理
缺点
皮薄， 有的车甚至薄到可以用手指按一个洞或者随便碰一下就陷一个大洞，皮这么薄，隔音就比较不好，很多人因此担心安全问题
用料差 内饰看起来很漂亮很精致，但是仔细感受就会发现用料多为塑料，相比于德国车，显得不够档次
针对 PII处理器 的质疑做出的答复
本来做出比较，就是要和同级别的车比
还有，说的特点主要是指普通的日本车，不涉及一些高档车，因为普通车才有代表性
其次，我说的皮薄，你没看我说是有的车吗？？！我说的主要是针对本田飞度（飞度是不让按的）和日产等小型车中销量大的车，你拿雷克萨斯来反驳，雷克萨斯不作为日本车的代表啦，我又没说所有的日本车都皮薄，日本车那么多，总有皮厚的啊，
隔音方面，日本的销量好的车隔音就是没有同级别的德国车好
用料方面，我又没说他们做得很差，你没看我说内饰看起来很漂亮很精致吗！我是说有的车同级别车中德国车用软材料的地方，日本车用硬塑料
很多人喜欢把欧系车和日系车相比较，但我觉得由于地域文化差异不同，车辆设计的方针也不同，很难说孰优孰劣。比如日本车给人感觉不坚固，但车头钢架结构部分不一定越坚固越好，当车辆被撞击后能迅速变形吸收冲击能量最好。以我在日本企业工作所见所知，日本的汽车技术还是有些独到的东西的，混合动力、燃料电池等技术含量也算蛮高的，日本厂家售后服务系统也相当完善，在欧美地区，日本车的返修率和顾客满意度远高于欧系车。
但是，有一点我想说，做为一个中国人，我希望提醒大家注意的是：什么是国产日本车！什么是日本人对待中国市场的态度！！！日本车是好，但质量好的是那些日本国内销售的和销往欧美的车，而不是销往中国的车！！！我去日本进修的时候看到日本大街上跑的丰田车质量确实好，可那和我们国内生产的丰田车是两码事。
知道么，在丰田司内部有一个词叫“典型的丰田卖给中国的车”。什么意思？欧系车怎么做我不明白，但日本人卖到中国来的车比卖往欧美的车要差N倍！大家可以比对比欧美版的丰田车和国产的丰田车就知道了，甚至销往中东的车都比国内产的好。（销往欧洲的丰田车辆代码最后一位字母是W，北美是A，中东是V，中国是C，
再说说威弛，前身是所谓的“专门为中国市场度身定造的”丰田T
还有价格，很多人说日本车便宜？那是在国外！佳美2.4四缸顶级豪华运动版在澳卖32000澳园，约人民币192000元，3.0六缸顶级运动版39000澳圆，约人民币234000元。而在台湾，佳美3.0六缸DVD导航豪华版卖约人民币26万。在国内呢？即使广汽和丰田谈成了在广州产佳美，也不可能卖到这么低的价钱，如果可以，技术含量绝对低下。
说了这么多，我无意评判每个人的买车原则，我也不想打击谁，我只想让这里的每一个人了解什么是日本人对中国市场的态度。中国有句老话“人善被人欺，马善被人骑”，有些人你对他好可他并不领你的情，因为他骨子里就看不起你。那就是日本人。请各位别忘了，日本人曾说过一句话：一流产品在国内，二流产品往欧美，三流
提到日本车，大家都说日本车省油，碰撞实验又安全，做工也不差；现在是商业社会，没有人不爱惜自己钱袋子。因此，尽管国人对日本人大摇其头，可日本车仍风行中华，都快烂街了。可大家有没有仔细想一下：日本车为什么省油？
是日本车的发动机的效率高出其他国家产品一大块吗？显然不是，世界著名车用发动机虽各有所长，但性能相差无几，就是中国的国产发动机也已达到世界先进水平。
是日本车采用了某种其他车都没有的新技术，致使其节油显著，一年可省出“跑一趟万里长征”的油？显然也不是！众所周知，造车作为一项已经非常成熟的技术，本质的改变几不可能，剩下的只有细节。
其实，日本车省油只有一个原因，那就是车轻！以中级车为例，1.8的日本车一般车重在1100KG左右，而德系和国内品牌车一般在1300KG左右，车重差别200KG，相当于3个成年男子的重量，比率接近20%。
车轻自然省油，当年德国人为了在省油上与日本车竞争，也在车轻上作过文章，采用了大量铝合金配件，但因车价的大幅度提高而作罢，可日本车却毫不犹豫的减薄了钢板厚度。
车外壳和结构的钢板厚度减薄了，车的总体重量降下来了，于是车就省油了，多简单！还有碰撞实验的数据为证，安全也没问题。两全其美，面面俱到，日本车自然热销。
可天下有这样的好事吗？不要迷信所谓日本的设计技术，没有物质的支撑，全是无米之炊，1.0的钢板减为0.8厚度，强度降低决不止质量相差上的20%。还是让我们看看碰撞实验吧：一辆车以一定的速度撞击在一堵重达数百吨的墙上，车头部分结构溃缩吸能，从而保护车内人员。合格的便贴上安全标签。
我们只要想一想就能明白这项实验的局限性，做一个很小的实验就能明了日本人钻了一个什么样的漏洞。拿一个鸽蛋和一个鸡蛋，从相同的高度自由下落在石板上，高度相同速度也相同，落下后鸽蛋鸡蛋全破，内部蛋黄破碎程度相同，因此碰撞实验数据表明两蛋安全性相同。鸽蛋也拿到了上路许可证（小孩子都知道，鸡蛋比鸽蛋结实的多）。于是在一个鸡蛋、鸽蛋混合运动的公路上，发生了两蛋相撞，结果……在这里，日本车就是那个鸽蛋，当然差别没有这么大，但道理完全相同。德系车就是鸡蛋！撞击的结果大家都应该明白！
假设日本车重为M，速度为V，车前溃缩吸能行程为S，达到溃缩的平均力为F1，那么：在碰撞实验时：车子总动能W1=M*V*V，碰撞后溃缩吸能，车停止，车子总动能=F1*S
即：F1=M*V*V/S 其他车重20%为：1.2M，其他条件相同，则：车子总动能W2=1.2M*V*V，F2=1.2M*V*V/S
可以得知：W2=1.2*W1F1：F2=1：1.2
从上述测算可以看出两点：一是碰撞实验的结果是在不同碰撞动能的水平上得出的结论，二是在日本车与其他同等级车相撞时，碰撞力已达车体溃缩的程度，开始溃缩时，对方仍有20%的余力，实际上日本车起到对方缓冲软垫子的作用，如此高风格，让人敬佩，但车是别人坐的，日本人只管赚钱，就用心险恶，其心可诛了！
汽车出行，安全第一，在我们身边有太多的交通事故，没有什么比我们的生命更宝贵的，开车中，类似于碰撞实验中的情况毕竟太少，我想来想去，只有我们的车撞上桥墩时，才能与几百吨的撞击墙相比，可我们周围，最多的交通事故其实是车与车、车与路边设施的碰撞，这些车和设施，相对于本车来说，都是带有柔性的物体，与带有柔性的物体相撞，自身车的刚度就非常重要了。因为自身的刚度能使碰撞的能量更多的被对方的溃退所分担，从而保护自身的安全。
两车相撞时，作用力和反作用力是相等的，非弹性碰撞的结果，车身轻、车身刚度低的日本车明显要分担大部分能量，多出的那部分，可能就是车主宝贵的生命。其实很好理解，通俗的说就是一辆轻且软的车与一辆重且刚度大的车相撞，后果会如何呢？试着驾车去撞沙堆和水泥墙吧，如果你开的是日本车，与德国车同级车相撞，你撞上的就是一堵水泥墙，而对方撞上的却是一堆沙。
这就是日本车省油的真相！ 这就是日本车隐藏在省油卖点画皮下的东西。
碰撞实验是检验汽车安全的重要手段，然而它的局限性也显而易见：一是它未能从交通事故发生概率上来模拟车与柔性物体的撞击；二是在碰撞实验时只考虑了该车车体结构溃缩吸能的被动安全方式，而没有考虑到碰撞对方溃退缓冲所分担的能量，从而给了一些不良商人偷工减料的漏洞。
建议修改碰撞实验方法，按经济型车、中级车、高档车分级，分别以1吨、1.5吨、2吨重量设定碰撞模拟车，并给模拟车标准的车体刚度，让实验车与同等级碰撞模拟车相对行进碰撞，来检定车的安全程度。
如果非要卖中级车的价格、以中级车的排量、速度自居，却只敢以经济型标准衡量，那就老老实实的告诉大家，我只有经济型车的安全。让大家有个心理准备。不要明明知道外强中干，仍去大吹特吹安全，然后还给配备一个能开到把铁人摔成碎片的速度。如果你想省油，我劝你还是去开QQ吧，省油之外，起码车主知道：我很小，不要欺负我，我撞不过别人，开不快，也不敢开快；增加主观上安全。如果你真想省钱，也别买日本车，干脆把保险省了，省的多，也直接；万一撞车了安全性在，总比为省两油钱，把小命丢了好。
如果你想安全，更别买日本车，给别人当软垫子，滋味不好受。
我已不想再去辩论钢板厚薄对车的影响了，如果你注重外观，去看看2002年北京冰雹中日本车的表现吧，如果你注重生命，不妨去交通队或网上查一查日本车在车祸中的表现吧，对了，看看日本车与德国车之间的碰撞，否则又有人搅混水啦，看看车里的人，看看车的铁皮，看看车内隐藏部分的东西。你就知道了，哪种车更加安全？？
这是发生在国外的一起交通事故，奔驰和丰田相撞的情况，可以看出谁更安全。银色的是奔驰车，而对面那辆比较惨的是日本丰田的车型。
我的2008-我记录
很久以来，人们就把汽车称为“第二个家”，对这个“家”的要求，也一直围绕着安全、可靠、舒适等，这情形有点像男人们在选择老婆时的标准，漂亮不是最重要，关键得贤慧善良、温柔大方，当然中看又中用那最好不过的了。漫步汽车展场，看到上百款各类靓车，眼睛都花了。微轿娇俏可人，SUV动感十足，跑车青春活泼，燕瘦环肥，风情万种，处处都让人心动。鱼和熊掌都想得到，真想中上几百个500万，把心仪的靓车都搬回家！可“一夫一妻”的法律告诉我们，胃口再大，你只能想只能看，就是不能吞，否则要乱套。经过艰难的再三比较权衡，最后一咬牙，眼睛一闭，大手一挥——就她了！
其实，买车也不排除“红尘自有痴情者”，一旦看中某款车，就死脑筋地非她莫娶或莫他莫嫁了。这一点在女人身上尤其经常发生。女人天生就是感性动物，选车有些像选老公。容易被“俊逸洒脱”的外表所吸引，当然，现代社会，女人也变得越来越理性了，除了在意他的气质和性能，更看重他内在的品质以及是否两情相悦。比如，当你进入弯道,遭遇崎岖、坎坷、艰险的时候,她或他能不能给你支撑、减震、以及安全的感觉。夫妻是要能一起共患难的,相互信任相互帮扶才能走的远。
虽然现在婚姻已经高度自由了，不再强调门当户对，但买车可得讲究“门当户对”。像结婚一样，买车仅仅是一个起步，如何维护好则是“终身大事”。卖车当时吹得天花乱坠，事后转身就冷漠相对，这样的车你敢下手买吗？所以，售后服务得在下手的时候考察清楚，万一“性格不和”，“感情破裂了”，也好有及时安慰自己的地方和措施。这些，都是都市里的车迷朋友们经常思索的问题。于是，他们在选车时，更看重自己的体验，而不是道听途说。比如，通过亲自接触,去试驾,去感受爱车所提供的动力是否与你想要的匹配。毕竟两个人在一起是要走很长的一段路的,目标一致才是一路人。
亲爱的伊兰特小姐：
你好！此时此刻，我怀着无比“佳美”的心情写这封信给你，以表达我“劲情”的感受。
虽然你已离开我多年了，但你那“阳光”的笑脸，”天籁”般的笑声，“锐志”的眼神和那“骏逸”的身姿仍在我脑海中浮现。
你是一个“现代”型的女孩，并且长得很“标致”，或许是因为我长得太“大众”，不够“菱帅”吧，所以你选择离开了我。
虽然在外表上我们不般配，但是我们有共同“劲取”的爱好，你我都是SUV型的一对，酷爱运动。
曾记否，在那寒冷的“松花江”边上，你我曾经骑着“宝马”，迎着“乐风”，一同”乐骋”；曾记否，在那“莲花”盛开的地方，我们曾骑着“千里马”“飞度”在“高尔夫”场上；曾记否，我们曾经“领驭”着“双龙”在“中华”大地留下我们的“赛影”，创造了千里“江铃”一日还的“奇迹”……
最令我难忘的是那次在“长安”举行的“虎豹嘉年华”，在“赛豹”场上，我与你骑着”猎豹”与“陆虎”狂飙，一番较量之后，我们“凯旋”而归，我们成了全场的“FOCUS“，我们“骏捷”的“威姿”迷倒了所有在场的“中华”儿女，感动了所有的“东方之子”，“毕加索”为我们画下了我们比赛的“赛拉图”，“羚羊”都为我们奔跑，“蓝鸟”也高兴得为我们”讴歌”。
于是你成了我心中的“北斗星”，我怀中的”美人豹”。我们幸运地获得“长安之星”的”荣御”。颁奖典礼上，你为我戴上“皇冠”，我为你戴上“花冠”，我们共同举起“金杯”，感到“无限”的“荣威”！
我们在一起并非仅仅只有运动的刺激，我们也曾有过“富康”而浪漫的生活，在“富士”山下，有属于我们自己的“爱丽舍”，在那一片“沃尔沃”的土地上，我们曾一起在“本田”上耕耘，在“丰田”上收割，获得了一个又一个“凯美瑞”的丰收年。为了你的笑声，我曾爬上一棵“铃木”为你摘一个“波罗”，后来，你笑了，树上的“雨燕”也“凯越”地笑了。
所有已成为过去，你也有了新的男朋友“索纳塔”，他是一位“富豪”，长得十分“菱帅”而且有“风雅”而“菱绅”的“风度”，在此，我祝福你们以后能够”福美来”。听说你们还要去美国定居，美国的“通用”语言是英语，你要学好，那里的生活节奏很快，你必须每一分钟都“保时捷”。“911”事件已过去几年，据说恐怖分子要发动“988”系列袭击，所以你出门要小心。
最后告诉你我新的地址是“C-CLASS”街“A520”号“华泰现代”花园“525i”栋“307”室，欢迎你有空到寒舍——本人的“雅阁”坐坐。
祝新春“宝来”，一切“吉利”，一路“途安”，千里“马自达”！
我的2008-我记录
最后一棒火炬手大连市市长夏德仁展示火炬
参与大连站火炬接力的火炬手共208名。“东方神鹿”王军霞成为大连站的第一名火炬手。身为大连人的王军霞，93年获得世界田径锦标赛3000米冠军，96年亚特兰大奥运会上收获5000米冠军、10000米亚军。她是中国第一个欧文斯奖获得者，被誉为“东方神鹿”的田径名将。除王军霞外，还有女子举重奥运冠军丁美媛，女子竞走奥运冠军王丽萍，歌手孙楠，足球名将迟尚斌、李明等名人参与传递。
大连站火炬接力路线设在国家4A级景区大连金石滩国家级旅游度假区，起点在金石滩发现王国主题公园，终点在中华武馆，全程9.4公里。火炬传递途经富山街、观景台、黄金海岸、金湾大桥、中心大街、蜡像馆、以及影视艺术中心等景点和街道。
金石－发现王国分为6大主题景观区和婚礼殿堂发现广场、传奇城堡、魔法森林、金属工厂、沙漠王国和疯狂小镇。
发现广场：是金石－发现王国的起点,小型表演营造出欢快热烈的氛围，可爱的卡通人物穿插其中陪您徜徉其间。广场外是美国大街，这里是将古典与现代完美结合在一起的维多利亚风格的建筑，这不仅是游客进出公园的通道，也是购买具有公园主题文化特色商品理想的购物场所。
传奇城堡：神秘的通道带领你进入魔法时代的中古欧洲，推开沉重的城门，种种神奇的故事与魔法将在这里发生。幽暗的古堡伴随你走过惊险紧张的旅程，各式的古罗马人物、异国风情让您尽收眼底。城堡中的游乐设施有飞天扫把、童话小火车、魂飞古堡。
魔法森林：美丽的绿色世界, 金石－发现王国神奇的发源地，草丛中，大树后,花隅间隐藏着无数的秘密，这里是具有神奇力量的精灵们生活的乐土。浓郁的热带雨林风貌让游客仿佛置身于亚马逊河流域，来个惊险的漂流吧，让激流将你送上欢乐顶端。游乐设施有食人草、亚马逊探险、秃鹰、精灵之旅。
金属工厂：金属的国度，形态各异的金属建筑让您置身于过去、现在、未来的世界。让你重温一次人类工业文明的进程。科学怪人是这里危险的人物，当心他会给你带来无数的麻烦。游乐设施有疯狂齿轮、星际旅程、太空梭、疯狂眼睛蛇。
神秘沙漠：具有浓郁的中东伊斯兰风格的建筑，重现了伊斯兰的人文风貌。神秘的中东文明近在眼前，眼花缭乱的中东商品、精彩绝伦的异域舞娘，使你置身于喧嚣热闹的沙漠王国。游乐设施有儿童爬山车、穿越撒哈拉、沙漠风暴。
疯狂小镇：坐落在海边的小镇，是一个充满缤纷色彩的互动游乐区，所有的建筑和人物都具有卡通和夸张的特色，这里的居民每天都在奇思妙想，各种意想不到事情随时都有可能在这里发生。游乐设施有快乐达达、水上大冲撞、疯狂凌波舞。
整个公园依托园区主题，分别设计风格迥异的各式餐厅和休闲场所，带给你六个不同国度的六种饮食文化。公园拥有完善的配套服务设施，医护室、银行、婴儿车、残疾车租借中心、贵宾接待厅、VIP卡会员接待厅、迷失儿童接待室、寄存处、团体票务室、游艇等为您提供方便。尤其是我们的大型多功能的客户服务中心，为您在旅游之余提供一切便利的条件和完善的服务，让您完全没有后顾之忧。
中华武馆是世界单体建筑面积最大的武术馆，外观中式仿古建筑，高4层，由室内演武大厅、室外比武广场和牌楼等组成。馆内藏有十八般兵器，全部按照古代兵器原始尺寸、重量手工精制而成。此外还藏有镇馆之宝“青龙偃月刀”。其宝刀长度为5.80米，重达800公斤，堪称“天下第一刀”。
大连市位于辽东半岛南端，东濒黄海，西临渤海，南与山东半岛隔海相望，北倚东北三省及内蒙古东部广阔腹地。大连又处于东北亚经济区和环渤海经济圈的重要区域，与日本、韩国、朝鲜、俄罗斯远东地区相邻，是欧亚大陆桥重要连接点。全市总面积12574平方公里，海岸线长1906公里；人口600万，下辖6个区、3个县级市、一个海岛县和3个国家级对外开放先导区。
大连是我国北方重要的港口、工业、贸易、旅游城市。大连也是著名的旅游胜地，夏无酷暑、冬无严寒，依山傍海，环境优美，气候宜人，城市功能完善，人文景观丰富。南部海滨国家风景名胜区、旅顺口国家风景名胜区、金石滩国家风景名胜区等享誉海内外。
我的2008-我记录
皇家加勒比海游轮公司正在进行一项庞大的工程——建造一艘重22万吨级的超级豪华游轮“创世纪”号。据这家公司透露，他们将在这艘世界上个头最大的游轮上修建一个纽约式“中央公园”。
“中央公园”位于游轮中心，四周为6层高的船舱所环绕，类似一块天井。但这块“天井”长度相当于一个足球场，其间小道蜿蜒，绿意葱茏。
邮轮上的观光升降机
玻璃房内就是升降观光平台
我的2008-我记录
美国“自由之船国际公司”打算建造一艘史无前例的“世界最大的超级邮轮”。它的个头相当于目前全球最大邮轮“玛丽女王二世”号的4倍。船上有多达1.8万套“海景房”、剧院、赌场、商业中心，甚至还有机场、学校和医院，可供6万人同时居住。亿万富豪们可以常年“定居”在这座“海上城市”上，环绕世界各地海洋漂流！
“自由之船”相当于37层楼高
这艘史无前例的“世界最大的超级邮轮”名叫“自由之船”，是由美国“自由之船国际公司”的总裁兼设计师诺曼·尼克松设计，它长1400米，宽230米，而船体的高度则达到110米———相当于普通的37层楼高，排水量达到300万吨。
令人叹为观止的是，“自由之船”相当于目前全球最大邮轮、长达345米的“玛丽女王二世”号的4倍，或者相当于泰坦尼克号的13倍大！
据悉，“自由之船”上将包括1.8万个居住套房，可供大约6万人长期在船上定居。
据悉，大部分“海景房”的售价从18万美元到250万美元不等，但其中一些最高级的“总统套房”目前售价高达4400万美元。
此外，“自由之船”上还建造有3000个售价也在类似范围的商务套房、2400个计时付费的套房、1万个酒店套房。
“船顶机场”可起降多架飞机
令人目瞪口呆的是，在“自由之船”的顶端，将是一个航空母舰上才会出现的大型机场跑道，可供多架直升机、甚至小型民航班机同时起飞降落，让“海上居民”可以方便地抵达或者离开“自由之船”。
“自由之船”堪称是一艘极尽奢华的海上“浮动城市”，船上的设施几乎是应有尽有。它拥有世界上最大的海上体育馆、一个可容纳上千人的圆形剧院，甚至还有一小型高尔夫球场！同时，“自由之船”还有一个世界顶级的大规模豪华赌场，一个国际商业中心———当它在全球海洋上旅行时，船上的公司和商店有机会每周都在一个不同的国家展示和销售他们的产品。
相当于13个泰坦尼克号，可供6万人在海上定居
此外，“自由之船”上，将建立一个世界级的大型医疗中心，其中包括了中医和西医治疗手段，并提供各种抵抗衰老的药物，供那些住在海上的亿万富豪们充分享受。
“自由之船”上还有户外公园、休闲区、健身和社区空间，让“海上居民”和游客就像居住在陆地上一样方便惬意。
我的2008-我记录
