厦门的冬天依旧如春天般温暖宜人，“2010一汽-大众经销商年会”的代表在这个城市聚集。和往年一样,会议的接待高调而细致，连机场都设立了休息室，有条不紊地把客人送到各自的酒店。大会在极具现代化而且气势磅礴的会展中心进行，一天的会议紧凑而有层次。上午，一汽集团和一汽-大众的领导分别回顾了09年的工作，来自大众的外方人员还介绍了明年即将推出的车型。当一辆GOLF GTI和一辆迈腾CC从后台驰到会场中央时，赢得了全场的掌声。下午照例是由一汽-大众销售公司的相关人员分模块介绍了明年上午政策。

会场到处是难掩的轻松气氛。09年的汽车销售结果出乎了所有人的预料，这意外的收获的确让厂家和经销商兴奋不已。从厂家领导的发言中，多年不见的词语又开始频频出现，如资源分配、产能不足、加价销售等等。明天的工作安排也都在强调一个前提：市场需求和产能不足的矛盾。今年一汽—大众实现终端销售54万辆，一举越过了50万的台阶，增长达22%。记得去年末时，一汽—大众组织了全国少部分核心经销商在北大朗润圆搞了一次投资人峰会，还请了国内著名的经济学家左小蕾做了半天的讲座。那次会议是在迷茫和疑惑中度过的，销售公司总经理胡咏刚刚上任不久

怒发冲冠，凭栏处潇潇雨歇。
抬望眼，仰天长啸，壮怀激烈。
三十功名尘与土，
八千里路云和月。
莫等闲白了少年头，空悲切。

靖康耻，犹未雪；
臣子恨，何时灭！
驾长车踏破贺兰山缺。
壮志饥餐胡虏肉，
笑谈渴饮匈奴血。
待从头收拾旧山河，朝天阙。