“总统”也是普通人

       ——从美国和俄罗斯总统的半裸照片说起

     大家可能还记得，1998年美国前总统克林顿和白宫实习生莱文斯基绯闻案传出的时候，克林顿和夫人希拉里泳装在沙滩上翩翩起舞的照片突然出现在媒体上。在发达国家，政治人物以性感和塑造夫妻恩爱形象博取选民认同已是司空见惯的事情了。当然，他们做得有些不太自然。曾被质

疑两人刻意塑造恩爱形象，那是另论。相比较，前副总统戈尔2000年在民主党全国代表大会上正式获得总统候选人提名时，兴奋的深情拥吻夫人的镜头，就被认为是真情流露的写照，堪称经典之作。

     又据媒体报道，俄罗斯总统普京今年8月13日至15日与摩纳哥国家元首阿尔贝二世亲王一起在西伯利亚度假期间，一改西装革履的正式装束，戴上墨镜和遮阳帽，穿上牛仔服，陪着亲王游历图瓦共和国的人文自然风光。坐着橡皮筏子在叶尼塞河上游弋，开着越野车在山间道路上兜风，骑着骏马在草场上驰骋，颇有牛仔风采。让自己健壮的身体与大自然进行了亲密接触。

     大家应该还记得，2005年11月20日下午，美国总统布什来到北京的国家体育总局老山自行车训练基地——山地车赛场，在中国6名自行车运动员陪同下，一起骑上山地车，骑行了约一小时，展示了他自己的山地车爱好和平民总统形象。

    对上述消息的报道，自然会是有歌颂者，有贬低者。美国政治社会学者伊丽莎白.薛曼表示，此现象显示美国大众文化越来越喜欢将焦点放在充满吸引力的年轻女性与露骨性欲上，藉由公开展示吸引他人好感。华盛顿大学社会学家舒瓦兹认为，政治人物和配偶的互动能传达威力强大的讯息，因为性具有神不知鬼不觉的力量，男性选民会说“好家伙”，女选民则佩服这对配偶勇于追求自我。

     至于俄罗斯总统普京展示大国外交和军事“肌肉”时，无疑会威震全球。刺激到多少人的眼球。他的赤裸上身照片，为众多俄罗斯人津津乐道。那一周，街头巷尾可谓热议不断，俄罗斯众多女性民众更是对现年54岁的国家领导人的身板赞赏有加。《共青团真理报》说，不少女性网民对总统的半裸照“喜悦惊呼，毫不吝惜赞美之辞”。男性公民则说，普京酷爱柔道，18岁时已经成为黑带高手。他是桑勃式摔跤高手，“这就是他在担任总统期间的形象——酷。”

     笔者注意了一下，我国媒体虽然使用了比较柔和的语气，仍然是以批评和嘲笑为主，这里就不再一一说明了。

     这几张总统的半裸照，把人的自然属性尽情的展现在大众面前，有什么不好？即使是一个大国的总统，他也是人，而且首先是一个自然人，然后才是政治，才是领袖，才是官场的手腕和智慧。一个再伟大的人物在洗澡堂里，他的躯体和老百姓没有任何区别。当加在他身上的那些神秘色彩和耀眼光环被取消殆尽之后，还不是一个平常的人吗？当资产阶级革命把封建国王押上断头台，绞死封建王朝皇帝的时候，人们才恍然大悟，神圣的国王也不过是一个普通人而已。

     由小布什在北京骑山地车，想到中国开人代会，多半都是些老掉牙的老头老太太，头发花白，各个老气横秋；中国的大小官吏们，多半都道貌岸然，一笑一颦，都极富招式。加上他们毫无创意的照本宣科，真是叫人感到窒息。他们多半深居大宅大院，平日极少抛头露面。倘使一旦出行，既使一个小小的县委书记，也总是前呼后拥，把官僚神圣化，这个封建遗瘤，何日才能根除呢？

     自然，我并不排斥须发皆白的姜太公，也非常喜爱羽扇纶巾的诸葛亮，对处子一样热烈耄耋的邓小平也心怀敬意。但我更渴望那真正毫无作秀与贫民百姓同呼吸共命运的平民领袖！

 10亿换回140亿 全国人民的企盼

          —北京轨道交通听证会全面降价的联想

    据媒体报道，北京市9月26日召开了轨道交通路网票制票价听证会，会上有关部门提交了两个方案:一是单一票制，即不论乘车距离长短和换乘次数，全路网单一票制，票价为2元/人次，即乘客乘坐轨道交通一次出行，不论乘坐距离长短和换乘次数多少，使用一卡通卡或现金购票，均为2元/人次。二是计程票制，2元起价，4元封顶。7公里以下2元，7至14公里3元，14公里以上4元。有关部门做了一个测算:第一方案实施后，82.1％的乘客不增加支出，其中减少支出的还为80.2％，平均每人次减支1.3元。这个方案还缩小了与地面公交票价的比价关系，将促进轨道交通客运量的进一步增长，有利于缓解地面交通拥堵。

    对于这等美事，到会的代表当然会欣然通过，单一票制每人每次2元的调价方案得到绝对多数听证代表的支持。据悉，代表们的意见将被尽快上报北京市政府，轨道交通路网票制票价有望在9月内出台。北京市发展和改革委员会官员表示，如实行2元票价，北京地铁票价将成为全国最低的票价。

    听了这一条消息，我的感慨良多：

    感慨之一：据专家测评，这样票价推行后，北京市政府每年交要多拿出10亿元的财政收入用来补增轨道交通的亏损。但是它会给北京市带来的社会效益为140亿元。也就是说，北京每年因堵车和环境污染带给市民以及作为首都形象的经济和精神损失为140亿元。政府买单了，人民受益了，这是多么大的好事啊！应该对此拍手称快。

    感慨之二，每年政府增加10亿元的支出，可以承受得了么？北京市发改委副主任柴晓钟解释说:“北京连续多年都是20％以上的财政收入的增长速度，财政是有支撑能力的。”政府有钱了，腰杆子硬了，说话的底气很足。发展才是硬道理，不错啊，邓大人的话，千真万确！

    感慨之三， 听证会不再“逢听必涨”，现如今在人们的心目中，只要一开听证会，人们的想法就是“又要涨价了”，这几乎成了一个条件反射。北京的人们说：从1998年开始有北京的听证会以来，每次都是涨价，每次都有很多的理由涨价，最后是在无奈中涨价。这次却是关于降价，太好了。从这一点上来说，这次听证会的确显得格外“另类”，这个另类什么时候能变成全国的另类呢？

    感慨之四，大力发展轨道交通是解决城市特别是大城市交通拥堵顽疾的唯一可行途径。这几年随着经济的快速发展，市民的私家车数量突飞猛进。笔者所在的城市私家车近5年增加了3倍，我两次用三种方式走了同一条12公里的路程，骑车两次平均用了39分钟，坐公共汽车用了53分中，乘私家车用了45分钟……在本来不宽的马路上，各种车辆互不相让，喇叭声震耳欲聋，骑车者见缝插针。那个拥挤，那个难受，那个无奈，我是领教的够够的了。

    感慨之五，要与国际接轨。据介绍，世界上解决大城市交通拥堵的出路全在于建设完善和方便的轨道交通系统。世界大都市无一例外，东京、伦敦、纽约、莫斯科等皆是如此。仅以东京为例，轨道交通早已成为市民出行首选，有超过90％的人选择乘坐轨道交通工具上下班，居民一般步行10分钟左右就可以到达最近的车站，而在高峰时段，每隔两分半钟就发一趟车。我们为什么不学习呢？

    感慨之六，全国的城市交通拥堵，何止北京一家？笔者今年走了包括北京的六个城市，每个都不比北京好多少。北京实行四折公共车票价值后，很多的城市无动于衷，有的还在悄悄的涨价。这些城市的经济增长不比北京差多少，北京可以这样做，其他城市为什么不可以这样做呢？这叫人想到一个可悲的结论：北京是首都，国际影响重要，必须这样做，其他城市，特别是内陆城市就不那么重要了。我却想着，国际面子重要，还是人民生活重要？经济效益重要。还是社会效益重要？当权者们，好好扪心自问吧！

和自行车生气的女人

     前几天到集贸市场去买菜，在路上遇见一位30多岁的女士，只见她穿着小小的坎肩式的上衣，里面是那种现在很流行的露出肚脐的内衣，下身是一件短短的窄窄的筒裙。女士骑着一辆半新不旧的坤车，看样子也是去买菜的，好像她不经常干这差使——我是从她向路人打问菜市场怎么走的问话中，得到这一逻辑判断的。

     行至一半路程，女士的自行车掉了链子，只见她美目怒气匆生，站在自行车的一边生气。这时过来了一个他们单位的熟人，见此情景便下了车，拣起了一个路边的树枝，挑动了一下，很快便把链条搭上了。同单位的人先走了，女士也顺利的跨上了坤车前行，但走了不到100米，那不争气的链条又一次掉了。这次没有了同单位的熟人，女士好像也刚刚学会了搭链子的技巧，于是也找来一个树枝鼓捣（地方话，操作的意思）起来，怎奈鼓捣了半天费了好大的劲也没有把链条搭上去。环顾四周不见熟人的女士只好赤膊上阵，用娇嫩的小手抓住满是油腻的链条向轮盘上搭。经过了十几分钟的努力，链条终于恢复到了轮盘上，可这时的女士双手已经粘满了黑乎乎的油污。这一带没有水管，她也不会带毛巾，只好小心翼翼的从坤包里掏出一沓纸巾擦拭。两手满是黑乎乎的油污，小小的纸巾怎能奈它几何？虽然生气，但经过三番五次的擦拭，把一团团已经粘了油污的纸巾扔到马路上后，女士最终还是想办法骑上了自行车。

     快到了菜市场的时候，她的自行车又第三次掉了链子。这时她的写满怒气的双眼和面颊你可以想见是一幅多么叫人可怕的图画。只见她把自行车重重的摔倒了一边，还狠狠的吐了一口唾沫，嘴里咕囔着什么离开了。走了两步，好像还不解气，又返了回来，用脚在自行车的后轮胎上狠狠的踢了一下，才气呼呼的走了。

    ………

    世界上任何事物都由它自身存在和发展的客观规律，承认规律，认识规律，这是人们适应社会、适应环境、改造社会、改造环境的前提条件，只有认识了规律，才能驾驭规律。自行车掉链子，那是因为链条太长了，可以通过截去一两节链条的办法来解决，也可以通过把后轴向后移动几毫米的办法来解决。简单的一次再次搭上它解决不了根本问题。至于这位女士，把自行车狠狠的摔到一边，吐口唾沫，甚至于再踏上一只脚，能解决问题吗？一个活生生的人和一个没有生命的自行车生气有意思吗？我想，与其说她和自行车生气，还不如说和自己的老公生气，老公不在场，还不如说是自己和自己生气！不要笑，这可是生活中屡见不鲜的现象！

    人，有时候自己和自己生气，不但是可笑的，而且是愚蠢的。

  （照片印用自网络）

   (这件事是听邻居说的，我改用第一人称写出来。不然女博友们会谴责我：“你为什么不‘见困难就帮’啊？坏蛋！”我可有口难辨了。)

被亵渎的尴尬 被愚弄的无奈

     五、六天前，一个相当要好的朋友求我办一件事，态度之谦恭，言辞之恳切，时间之紧迫，关系之亲密，都不容许我拒绝，无奈只好答应下来，办吧！

     相当要好朋友的一个朋友，在一个大型企业里担任厂长，为了身份的需要，在读在职硕士研究生。已经过去了两年多，马上就要毕业了，需要写一篇毕业论文。他求到我要好的朋友，我的要好朋友近几年疏于关心政治和经济，疏于写作，难于完成“大业”，但又“碍于面子，碍于过去的友情，难于退掉”，就求到我的头上。还说“仅此一次，绝不后续”。于是我就在不快中，动起笔来。

     写作过程中，询问了几次对方的专业，研究课题，所学课程等等，竟然都说得似是而非，使我不得要领。后又问到几个哲学名词概念，对方也支支吾吾。甚至连康德、黑格尔、J·A·熊彼德和“图式”、“格式塔”、“概念结构”等一些基本概念也像听天书一般不曾知道……我真是有了一种被亵渎的尴尬。

     这个社会究竟怎么了？好好的当你的厂长就得了，把经营生产搞上去，把国家的税费给缴了，把自己的职工生活福利搞上去就行了。雄心大一点，搞一点资本扩张，搞一点国际化经营也未尝不可！为什么非得搞这个劳什子硕士研究生文凭不可呢？

     后来我也想通了：现在不是市场经济吗？市场经济不是讲经济效益吗？他要的是文凭、是面子，学校要的是人民币，他能从工厂的培训费里名正言顺的拿出钱，三个节点都没有问题，生意自然一拍即成了。

     可是我却有了被亵渎的尴尬 被愚弄的无奈。

       另注

     前一阵子，一只匿名疯狗蹿到我家里来造谣、谩骂。我只好关掉了评论栏。现在打开大门，也许它还会再来，为防止伤人，那样我会继续紧关大门，这也是一种无奈，特别给大家说一声。

 包月罚款—权力出卖的表层现象

    今年3月中旬，都市时报报道云南省安宁市平地哨检测站，只要每月缴给300元超载罚款，过路司机便可以不管超载与否放行一个月。该报道引起了上级部门的重视，路政大队主管领导受到了行政处分，对这个检测站进行了整治。随后路政人员对超载车辆见了就罚，最低50元，最高200元。该报8月20日又报道，这一做法遭到了司机们的反对，提出愿意出千元买包月罚款。一位王姓师傅说“我每趟都要被罚50到200元，一个月下来就被罚款两三千元，现在让我每月交1000元买包月罚款，我都愿意。”另据了解，县街矿产品加工厂有400多辆货车在拉矿，从县街将磷矿拉到草铺虽然只有10多公里的路途，但每趟都必须从这个检测站通过，核载5—8吨的货车，几乎都要拉到20多吨，也就是说，趟趟都要超载。按照每趟50元的最低处罚，一个月下来也要被罚一两千元。他们说“以前每个月交300元罚款后，无论一月跑多少趟、超载多少，路政人员都不会处罚。我们强烈地要求恢复到以前300元的包月罚款标准”……

    这真是一条叫人啼笑皆非的新闻。

     在山西河南陕西境内多次发生的超载车辆压跨桥梁事件

    “包月罚款”多么新鲜的词啊！报道称，安宁平地哨检测站以前每月交三百元就可以随便超载，看来当地路政对于超载司机还挺仁慈，罚款居然效用包月制度，这不是鼓励违章嘛！换句话来说，这叫罚款吗？或许只能称为另一种费收吧！

    罚款的作用是让司机杜绝超载的现象，罚完款后应该责令其卸载，这样才能有效的制止超载现象，才能防止超载对公路的损坏。可是罚款到了当地检测站就变味儿了，从包月就可以看出这个检测站的目的是什么了。源于上面的压力改为见了就罚，刚好也顺应了这个检测站的心思，更可以多收费了！更可以多提成了，自己的福利就会更上一层楼了
    司机们为什么要超载呢？笔者的一个朋友曾经搞过一年的运输，他的一句话就可以知道内情了。他说：“不超载，根本赚不到钱！”现在分摊到运输上的税费有多少呢？仅仅笔者这个外行知道的就有：购车费、附加费、保险费、交强费、养路费、上牌费、油料费、修理费、轮胎费、运营费、过路费、过桥费、年审费、季检费、禁区通行费、还有不下50种的罚款……一句话步步有费、路路有费，环环有费。

    不得不承认，当前的执政执法环境，很多都是以罚款手段进行的。这实际上演变成了一种权力的出卖。“我给你超载的权力，你给我一定的钱财。”每趟都罚是权力的零售，每月交一次，是权力的批发，当然批发会比零售便宜一点。

    之所以说，包月罚款是权力出卖的表层表现。那是因为在路政和交警部门，很多的特权人物不但可以随意超载，甚至于连最必要的营运费、保险费、养路费都可以不缴，照样在本县内畅行无阻。当然这些特权车辆是不会在表层做文章的，他们只能是在幕后做文章，你说这包月罚款不是最表层的东西是什么？

    之所以说，包月罚款是权力出卖的表层表现。那是因为当今的权力出卖系统太庞大了，出卖的花样太多彩了，出卖的层次就更深不可测了。这种连草民一看都明白的小玩意，还不是最表层的东西是什么？

    君不见，从出卖权力的价值量来看，有几万的，有几十万的，有几百万的，有几千万的，还有上亿的，这区区几百元，不是表层能是什么？

    君不见，从出卖权力的内容来看，有监督领域的核查权，有管理领域里的竞标权，由工商部门的审批权，有环境部门的否决权，更有组织人事部门的任命权……小小的处罚权，不是表层能是什么？

    君不见，从出卖权力的层次来看，有乡镇级的，有县处级的，有地市级的，有省部级的……小小的收费站在哪个层次上？不是表层能是什么？

    君不见，从出卖权利的隐蔽性上来看，有假借节日人情的，有假借互通有无的，有假借搞好关系的；有小车直接送钱的，有专送贵重物品的，由投其所好送艺术品的；这些大白天收钱的检查站，不是表层是什么？

    ……

    所以我说，发生在云南安宁市平地哨检测站收取司机包月罚款一事，是庞大的出卖权力的洪流中，一个及其表层的现象罢了！

 坏情绪的释放与好情绪的营造

                      —— 漫谈人的情绪积累问题

     你一定有这样的感觉，早晨上班的时候，发现自己的爱车昨天夜里被沙尘暴蒙上了一层灰尘，一个调皮鬼在灰尘上划了个笑嘻嘻的人脸；在不高兴的心情中驾车上班，路途又一次次碰见红灯，特别是一辆本来在自己后面的车，却在路口加了塞，挤到了你的前面；到了公司办公楼，停车位已经被强占一空，你只好靠边站；进了办公室，小李又在不经意间给自

己使了一个鬼脸；当打开电脑的时候，又发现已经该来的Email却迟迟没有来……这一连串的不愉快下来，你还能愉快吗？肯定你气得鼓鼓的。于是一天的工作效率低下，而且一整天心情郁闷，同僚们看见你的脸色难看，平常爱过来打招呼的朋友一天也没有过来和你说一句话……

    这就是人的情绪的积累，每个小小不言的事情，一件件堆积起来，最后使你的心情坏到了极点。

    细细想来，每件事情都是司

空见惯的平常事，没有一件是别人恶意侵犯了你好心情的，但你不去想这些事情的由来，不去想这些事情本来就是生活中难于避免的小事，却只管自己在那里生气。

    人的情绪是一个叫人捉摸不定甚至自己都不能把握的魔鬼，随时都会钻到我们的生活里来，捉摸我们。

    知道了这一点，我们为什么不反其道而行呢？坏的情绪可以积累，叫人郁闷，好的情绪也可以积累啊！那会叫人喜形于色，甚至于心花怒放。我们为什么不来一个好情绪的积累呢？

    情绪的积累有自然而来的，有刻意营造而来的。自然而来的好心情不说了，刻意营造而来的坏心情也不说了，那不是讨论的范围。就只说自然而来的坏心情和刻意营造的好心情。自然而来的坏心情有一个规避问题，刻意而来的好心情有一个如何营造的问题，两者有一些共同点，就说这一点。

    好心情的积累，先需要我们刻意的去营造，然后再慢慢的加以积累。好心情的营造，亦可认为是坏心情的释放，最少有下面四种途径：

    首先，多一点时间和家人在一起。多项研究证明，一个人的情绪是否积极与家庭幸福最有关系，美国家庭治疗师德福连博士认为，家庭幸福与否与一个人的“快乐度”关系最密切。而经常与家人沟通，表示关爱、理解、感激，不但是营造幸福家庭的有效方法，而且在这个过程中，自己也最容易体会到生活的幸福和心情的快乐。

    其次，经常与朋友聊聊天。心理学上把这种聊天叫做“心理呕吐”，现代人叫这为“情绪喧泄”。你可以把自己生活中的不愉快和各种小麻烦一古脑儿的倾诉给朋友，就算朋友不能给你想出好主意，就算不能全部无保留的告诉朋友，在你倾诉的过程中，那也是情绪的梳理，情绪的泄载，说了就会感觉轻松很多。如果朋友再有几句关切，出一点好主意，那就会有意想不到的好效果。

    第三，与一些目前不相关的人聚会。最好是与一些不知道你现在状况的同学、战友聚会，你可以什么都不说，只是倾听别人的故事，赶跑自己的不愉快心情。人的心理就只有那么大的空间，高兴的事情装进去了，不高兴的事情就会被赶出来。别人的事情挤进去了，自己的事情就会被挤出来。

    最后，和大自然亲密接触。大自然——大山、大海、大草原，大沙漠——都具有最广阔的胸怀，最大的容纳力量。任何一个人和它比起来，都显得微不足道。在这样的环境里，看看大海、听听鸟鸣、嗅嗅花香，摸摸黄沙，你糟糕的心情一定会得到抚摸和熨贴。逃离喧嚣的城市，避开繁闹的人群，一定会赶走郁闷和沮丧，得来一份好心情！

    不信？你可以试试！

    后记：几个好心的朋友嫌我写的文章内容过于灰暗，劝我写一些阳光的文章；嫌我的文章过于政论化，写一点生活化的文章。写了这一篇，不知大家喜不喜欢？