文章写完的时候应该是刚刚过完自己的生日，晚上和女朋友去看电影（大战外星人，3D动画，不少美式幽默掺杂其中，推荐），然后回家路上掰指头算年龄，27了...

    每年的生日都在一个平淡的日子用平淡的方式度过，区别在于是什么人陪在身边，让自己有如何的感动而已，早上起床收到父亲远在海上的祝福，晚上又发来短信孜孜不倦的教诲我做人的道理。父爱一直细水长流般的滋润着。

     一直把大学毕业作为人生的另一个开始，这这五年从麦当劳兼职打工开始，一直到今天的搜车网，经历不坎坷但却跌宕起伏，很多值得回忆的工作经历和遇到的人让人难以忘怀，而随着时间的推移竟然有些人都记不起名字，在亲情，爱情，友情方面看法也在发生这微妙的变化。验证了时间是能改变一切的。

      09年公司要参加青岛车展，很欣慰

      09年找到了最想找的人，很欣慰~

      09年亲朋好友大都没病没栽，很欣慰~

      09年不用靠工资吃饭，很欣慰~

      ......

      做着自己喜欢的工作，开着自己心仪的汽车，想想人生很美好，只是需要时不时停下来想象一下儿时的梦想和期望，然后看看目前所拥有的从而愉悦一下，匆匆茫茫的一天又一天，快乐只是偶尔展现，不要！

       27了，好快，7岁的时候想长大，17的时候想赶快毕业工作，27的时候想赚钱，37的时候新浪博客好收费了吧？

    赶在岁末的头几天，为了配合电台的新车节目抽了一天去车行分别试驾了新思域，新飞度和悦动和新凯越，这才想起来，08年的车市似乎有一些事情是要提一提的。

    从一款最想说的车开始，飞度本来就是一款非常成功的车型，时尚的外观和出色的内部设计成就了飞度在A0级别骄人的销量，目前再售的新款飞度更是在老款之上进行了全面的升级和完善。

例如，发动机全面升级为I-VTEC,不要小看了这个I，在动力小幅提升的同时，对油耗和排放的贡献更大一些，在其他同级别车型刚刚全面换装VVT的时候本田又一次把自己动力系统的优势保持，手档波箱依然平顺好用，而以前的CVT改成了更为国人所认可的5档自动波箱，我们知道即便是丰田的当红小车雅力士1.6AT车型也不过只有4个前进挡位，时刻迎合国人需求和领先对手的技术是本田车的造车策略，这点回头还要说说，颠覆之前的中控台和全新的方向盘都带有明显的时代气息，空调出风口竟然都设计成杯架，不得不佩服日本人吧，回头再有车这么干那就叫跟风，飞度属于带一点小MPV式的两厢轿车，所以无论头部空间还是储物空间和折叠后的后厢空间都很出色，尤其是没有排气管突起的后部空间更是值得目前的小型车学习。

之前的电动转向系统手感不是太好，新款上有所改进，不断的改进出新就是车型延续最基本要做的。如果是一个年轻的两口之家，如果是生活在拥堵的城市，如果没有考虑到日本车的铁皮和加入民族情感，飞度是优秀的，当然价格再亲民一点就完美了。

    新飞度是第二代，相信之后的岁月飞度会有一个很长的生命周期，就像能发展到十一代的皇冠也说不定。

09年一月上市的09款思域是一次中期该款，可以看到变化最大的还是前脸，大灯以及尾灯等，据说减配了不少，这也是意料之中，车是不错，就是价钱太高，日本的缺点都在，不过本田优点也都继承。

例如动力不错的发动机和动感的外形，前卫的内饰设计，我们看不到思域身上有什么明显的短板，遗憾的只是价格太高，让人咬牙切齿的高，所以思域减配了，所以锋范上市了，用来填补飞度和思域之间的价格空白。思域一定是有思想，有脑子，有青春，有爱情的朋友的最佳选择，本田车，有一套，为什么在国内车市叱咤风云，当别人销量下降的时候他增长，别人利润减少的时候他还能保持高利润？没有短板，反而处处高人一筹，前几天才知道上市快三年的新CRV现在订车还要加价一万呢，是本田车做的太好还是咱的瑞虎和高丽棒子的途胜做的太一般了？我认为本田在中国这十年是应该进入教科书的。

    悦动是伊兰特的全新换代车型，延续了CVVT的发动机和以前的变速箱，轴距拉长后后排空间和后备箱空间有了明显的扩充，只是把偏向运动舒适的连杆后悬改成了低成本的拖曳臂悬挂，当然这种改变对于城市行车没有什么影响，只是心理对这种越改越低级的做法不是太认同。配置价格依然是韩国车立足只本，虽然没有太耀眼的技术和装备，但是普通大众需要的我都装，学丰田的中庸学不失为一个比较明智的选择，当然现代想不中庸都啊！

    对于韩国车也是最近一年多的时间有一个从熟悉到认识的过程，从业过程中很多同行都对韩国车嗤之以鼻，但自己开始还觉得对于一款车不能让国度影响客观的评价，从04年的伊兰特开始，连续三年的销售奇迹发生在这款韩国车上，每年超过十万辆的销量就是国人和市场认可的证明。但这也仅仅是开始而已，一旦竞争激烈起来，一旦大家的价格趋向于合理，一旦人民对于车的审视标准有所转移，那韩国车就如同我们现在看到的这样销量滞胀了，例如现代投入大价钱研发的NF御翔，寄予厚望的雅绅特，包括一脉相承的起亚嘉华，RIO等等，对不起广告费的销量让韩国人大批量的逃离青岛，逃离中国...

    的确是带有点情绪的，对于韩国车理性的购车思路应该是这样：同级别同配置，品牌没有明显劣势的情况下韩国车是应该便宜一些才能出手的，要明确的是韩国车仅仅是个跟跑的运动员而已。

     新凯越试驾后感觉没什么太大变化，只是外观和内饰的拉皮而已，都说凯越油耗大，自己开过也不过八九个油而已，绝对能接受，一款适合中年人开的家庭用车，年轻人开不是太合适，老车了，也就不多叨叨了，洗澡去！

  放假过年的日子是惬意和慵懒的，可以睡到很晚起床，可以晚上熬夜，可以不去想事情看一天电视，可以让放纵的浪费自己的生命..依然如此的大年初一，努力回忆去年的今天做了些什么，以便能让自己找些有意义的事情来做。

    除夕的晚会依然关注，虽然因为我们审美的提高导致节目质量下降，但是看春晚也总比脱离家庭一个人上网浏览些八卦要跟有意义一些，百度似乎下了些血本的，头两个钟头有四个李彦宏的镜头展现的全国人民面前，多潇洒的男人，有钱有样有事业~妒忌！不聊他。

    似乎是有个四五天没有正儿八经的爬个楼梯运动运动了，天天窝家里的日子让脑子和身体变得陈腐和麻木，似乎09年的目标还有明确，这样得过且过的生活安逸又消磨意志，晚上想想，怎么赚钱结婚养老婆建家庭，怎么才算是对得住自己很身边的人...

    出发的太久了，似乎忘了当初为什么要这么走.

08年中换的这辆1.6升手动206，当然现在已经易主，因为是辆准新车，接的时候还没有出磨合期，所以属于典型的准新车，很多问题的暴露也少了几分人为的因素，驾驶的感受也更客观一些，说说几个不足和亮点吧。

    206两千年左右在欧洲上市，引进国内也不过两三年的光景，外形依然时尚，只是内饰的人机工程不赶潮流了，两点：1，放杯子的地方少，储物空间少 2：电动窗控制键在手刹下面，现在已经很少有这么干的了，实际应用中也没觉得放置在此处有什么好处。

    因为定位于A0级车型，设计又比较早，所以内部空间普遍没有目前同级别好，跟飞度和POLO更是没法比，包括座分体折叠这些都没有，配置相对也比较低，低配置车型清一色的两门电动窗。另外三千公里时候CD机头故障，4S给免费更换，随后右后车门防水胶条因热胀冷缩多次脱落，保养的时候竟然发现这是个通病，可见配套厂商的态度并不严谨。另外一点就是标致车的首保竟然是收费的，第一次听说，很郁闷。

    当然亮点也有不少，助力很有韧性，比较沉，离合器采用液压助力，比很多车都轻快，驾驶起来很轻松，206买就买1.6的，动力十足，1.4那个太肉，这仅有的一点驾驶乐趣全在1.6升这款车上才能体现。这款16VDOHC发动机虽然没有什么VVT的技术，但是调教的相当有劲，只要舍得给油，得益于车身较轻，底盘功夫的出众，游走于城市之中非常得心应手，油耗也可以接受，半年中多次测算综合油耗在7.5L左右，已经很不错了，市区红灯太多了，特别是市南区！之前也了解到这款车的百米加速是少于10秒的，同级别中至今还没有能进这个区间的。高速表现也是同级别中难得的沉稳，唯一能与之抗衡的是POLO，什么雅绅特，飞度，都相对差一些。和朋友提起这车很容易总结，家用不要，如果要驾驶乐趣，那就非206莫属，

    标致，这个国内不温不火的法国品牌，从307到206，再到207，仿佛核心的发动机技术都不是太有优势，包括所装备的4档变速箱，虽然表现在同级别中不错，但是硬性指标还是低人一档，唯一值得称道的就是优异的操控感受了。

     过年了又要，我宣布，所有看到这片文章的人都长命百岁！

05年新奥德赛上市的时候自己在广本的青岛店做销售，记得新车来的时候大家都很兴奋，感觉车子好漂亮啊。心里想啊，啥时候能有一辆呢，呵呵，看好东西就想要，是不是人人都这么贪婪？

     广本的一贯作风是加价提车的，奥德赛更是如此，当时是理解不了为什么会有脑残的为此买单？现在终于明白，加价有理，不服不行，以下这部奥德赛是目前销售的最新款式，外形有点小改，配置有所增加，比如侧气囊成为标配等，小小的改款而已，而全新一代的09款奥德赛已经在国外路试了，5年一代，更新速度之快同行里也只有日韩车如此了.

     这部奥德赛再手里开了一段时间，曾经拉着一家人去爬山，其乐融融的出游也是曾经梦想过的。 

整体感觉还不错，技术方面不做深究，优点缺点感性分析如下：

优点：

1 作为7坐的MPV，开起来不笨，发动机平顺有力，5档自动变速箱配合不错，技术上没有短板。

2 噪音控制出色，除非是大脚油门，否则大部分时间里都不容易听到发动机的动静，营造车内安逸的环境是日本车的强项。

3 工程设计和用料出色，整个中控台和仪表板的造型前卫时尚，除了空调的出风操作缺乏逻辑以外其它上手都算容易，并且晚上开灯后的效果更是炫目，驾驶副驾驶脚下还有蓝色的地板等烘托气氛，相信很多朋友都见识过了，至今为止本人还没有见过有比奥德赛更漂亮的。储物空间非常多，基本上是随手就能找到好几个凹槽放东西。

4 全车地板没有凸起，后座的座椅组合丰富，全放到不算稀罕事，奥德赛的后面两个座椅竟然可以反向折叠，意味着车主可以坐在后座的位置上钓鱼了，这个设计够创意~

5 无论开还是坐，舒服就是硬道理。

不足之处并不多，找几个：

1 车身刚性不好，没有厚重感，颠簸路面有异响，没有德系车的整体感。

2 天窗不能收到顶棚里面，虽然是双开启模式，当然这个并没有什么大影响，噪音稍大而已。

3 配置还是偏低，全车都没有倒车雷达，后窗本来就小，倒车困难，另外就是只有驾驶员一侧的玻璃是一键升降，竟然还不带防夹。在国外有的很多配置都取消了，比如可折叠后视镜等等，这些不厚道的计量众人皆知，无需多说...

4 油耗偏大，其实发动机就2.4升这一款，和8代雅阁共用，可能因为车身太重的原因，油耗综合表现粗略估计要到12升每公里左右，没印象中省油。

5 车门车漆太薄这些日本车惯有的缺点它都有..

总结：加价的道理后来想明白了，这个价位能买到什么？途安？NO！高尔夫衍生来的平台尺寸太小，并且发动机没什么优势，不适合商务。GL8？NO！这个价位的GL8都是装备了2.5升老君威发动机的简配版，并且只有4个前进挡，没意思。瑞风？NO！不是一个级别的东西..S-MAX无论从技术还是从设计上来说都是可以和奥德赛媲美的，是不错的选择，只可惜福特打了一个运动牌让人摸不到头脑，商用有点不伦不类...国内，这个车型的定位，这个价位，奥德赛，就是NO1!

前天去参加的新宝来上市的活动，还算热闹，可惜放了两张名片在抽奖箱都没有抽到我，早知道把带去的全扔里面了

    新宝来，怎么说，感觉是和上海大众商量好的，上海大众弄个朗逸来填补A级车空白，一汽大众就推出个新宝来，其实都是差不多的东西，没有太多可比较的，比老宝来时尚点，设计能更人性化一些，主要是寻找新的利润增长点，避免老宝来失宠于市场后无车可续。

    别的都还说的过去，作为新车也做了各种路况和地区的强化试验(这个是厂家着重宣传的），就是发动机让人上火，1.6升和2.0升两气门的发动机的确让人提不起兴致，美其名曰城市用发动机。十万到十四万的价格区间真不便宜，相对于全面升级的速腾来说没有太大的竞争力，但中国是个奇怪的国度，你觉得不合理但市场就认为拣了大便宜，八十年代的普桑生产线还在热火啊朝天的干就说明脑残的不一定是谁呢还！~~

    最后放首歌听，杨培安的<我相信>,很健康阳光，仿佛是回到了当学生的立志时期，从小到大，相信过很多人和事情，人从不明白到装明白再到明白是经历很多的，相信的东西是浮云的又太多太多了......

    有张雨生的滋味，感觉很不错~！

我相信我就是我
我相信明天
我相信青春没有地平线
在日落的海边
在热闹的大街
都是我心中最美的乐园
我相信自由自在
我相信希望
我相信伸手就能碰到天

有段时间没更新了，对不起观众对不起党，最近忙活什么呢，简单说说，以免亲人们过度担心搞坏了身体。

    随着4S店置换业务的崛起，今年公司终于开花结果，收到车行的钱了！心里也有少许安慰了，三年的青春也算是对自己有个交代，工作还是依然紧张而又无序，说不定那天就会出现在某家车行或者倒爷们的人堆里，事实是身为一名IT从业者，已经半只脚迈进车贩子行列了。有时候觉得自己素质高其实是安慰罢了，逐渐的，说话做事有点合群是最让人头疼的，圈子没有高素质人群，如何才能得到提高是最近想的最多的事情。

    东营的老同学在青岛的有五六个人，可是因为工作，并不是每个月都能聚上一聚，都在忙各自的事情，偶尔说起以前的上学的日子，回忆还都蛮美好，可见，纯，是快乐的基础，现在大家都是好几手的货色了，忙活挣钱是硬道理！

    还有，最近几个月迷上看“星际”的比赛，高中以来一直很喜欢这款暴雪的即时战略游戏，虽然已经推出了十年，但是仍然经典的没人能超越，自己玩的水平实在有限，但发觉看国内顶尖高手打蛮有乐趣，主持相当吸引人，推荐个网站www.plu.cn,如果有喜欢这个游戏的，建议上去看两场比赛VOD，也许能找到同样的乐趣。

    今年除了一如既往的支持《汽车之友》杂志外还买了几期《男人装》，这帮杂碎编辑除了弄几个二线美女拍大腿之外还经常做些变态的事情，比如每期都会找一堆女人聊聊关于男人的东西，或者找几个山寨医生给你看看生殖系统的问题，真是看着很爽，另外推荐个电影或者流行CD或者书籍之类的大众流行内容他们也都在行，总之，成年的，想了解女人的，想跟上时代潮流的，想学习没用知识的有志青年都是他的受众群体，推荐推荐~

查了一下，FRV并不是三厢骏捷底盘上派生出来的两厢车，而是重新设计和调教的一款全新车，华晨花血本是想吃定小型车了，从轴距来看骏捷FRV算是紧凑型级别里比较大的两厢车，造型还算动感，尾部相对来说要饱满很多，至少是灯罩方面没有一味的模仿合资品牌的车，并且延续了骏捷的外形基因，品牌特征得以延续，让人欣慰国产车有这么好的意识.

在驾驶座的位置上，仔细看看中控台和触手可及的地方，感觉人机工程做的还是蛮不错的，CD和空调控制面板采用钢琴烤漆，亮晶晶的感觉，只是容易产生指纹.各种常用的按钮都能很快在熟悉的位置找到，缩短了驾驶者适应的时间.大多数的国产车在汽车杂志上都有一问题会提到就是做工，但是我认为现在的国产车很多已经做的相当不错了，至少没有明显的差别，其实看看日产和三菱的那些小型车做工用料也相当凑合，不如国产车的地方也不少..所以关于做工不必太在意别人这么说。前门内饰板有专门放置饮料的杯槽，这个对于夏天来说非常实用.双筒型的仪表盘符合当下运动潮流，虽然显示的信息有限，但可以取悦眼。 试驾的是这款1.6升手动挡的骏捷FRV,因为动力来自我们熟悉的4G18系列，所以对提速和动力并不是太担心，事实也正式了，这款发动机虽然在新技术上鲜有应用，但是作为家用，油耗和保养费用上还是能说的过去的，短小的档把行程适中，比起前些年的车子有了明显的改进，把握起来也觉得有点感觉，离合器结合位置偏低，但结合清晰，新手也能轻松起步. 这里有个建议，FRV有两种动力总成1.3和1.6，都是来自三菱系列，很多人可能因为省油而选择小排量的，其实真正开起来，油耗也不会超过百公里一升，而驾驶感受绝对不是一点点的差别，特别是出个远门，跑个高速..所以强烈建议摒弃1.3的FRV. 有几处坏路正好来考验一下FRV的减震和底盘，可能是因为定位和三厢骏捷稍有偏差，所以减震比骏捷要硬，振动过虑不是太好，还好195/15的宽胎保证了行驶的稳定性，比起韩国和日本车来说这点华晨没有吝啬，转向使用了机械液压助力，和骏捷差别也不是很大，也就是比日系车稍沉，比欧洲车稍轻，也算是折中的一种设定吧. 并没有发现这款车有明显的缺憾，而且从一些细节来看，做工的确也有了长足的进步，总的来说，骏捷FRV在这个价位里优势还是明显的，标配的双气囊和四轮盘刹，紧跟时代的外形和内饰设计，7万多的豪华型带有电动天窗，如果想实用一点就选择6.58万的舒适性，性价比优异是毫无疑问的，如果在后续形成良好口碑，别有太多小问题的话，我还是愿意看好这款主打时尚和运动的两厢家用车的.

雅力士是丰田上市不久的一款两厢时尚小车，定位和飞度竞争的车型，路过青岛的丰田瑞和车行，端详一番…

外形不做评价，说说内饰感觉和试驾感受，

自发光的仪表盘是中置式的，白天显得特别醒目，不过这种中置式仪表板可能让人觉得不是太运动，也许很多人不喜欢，我算一个，整个中控台没有飞度的时尚可爱，细节并没有飞度的好，当然，总体来说还数上乘的，只是用料没有POLO（新POLO做工也已明显缩水），空间和视野都相当好，让人有种很开阔的感觉，这是这种紧凑型小车难得的地方。无论看外观还是坐在其中都跟个大号玩具车似的，很有特点。

试驾的是1.6AT最高配置的车型，虽然没有飞度洋相的方向盘拨片换挡，但是却有飞度没有的无匙启动装置，十分带劲，这难道是日本车品牌的错位竞争？4个档位的自动变速器换挡平顺，顿挫感控制的相当好，最近试了一下凯越的1.8AT变速箱，虽然加速那叫一个肉，但是平顺性确实出奇的好，几乎感觉不到跳档，当然大油门不算，这点真出乎意料了，福美来的自动变速箱就相对差了一点，还是回头来说雅力士，这款1.6的发动机带有丰田的招牌技术I-VVT,属于现在卡罗拉上装备的哪款，而且是双VVT哦，也就是进排气都可以调整正时，再简单点说就是燃烧效率更高，动力输出更强，推动这款一吨多点的小车那是轻而易举，所以开起来的感觉相当舒服，车速轻松过百后的噪音控制比较出色，不是一般对手能比肩的，飞度POLO也不例外，韩国车就更不用提了。转向系统很有韧性，回正力度很大，路感很清晰，让人感觉很舒服，其它例如悬挂都中规中距没有特殊感受。

1.6AT车型这个卖到13万，这个价位都超出了很多紧凑型家轿的价格，所以不得不说是昂贵，老冤家飞度还有刚入行的马自达2都是刚推出新款，雅力士凭什么在日益激烈的市场中立足呢，价格是不能指望了，技术算是平手，也许品牌是唯一可以吸引购车者的理由了，不知道为她买单的朋友是什么理由说服了自己的呢？

想好了，再换手机一定要具备以下功能特性：

第一，体积不能太大，移动通讯设备嘛，既然要移动就不能太臃肿，体积大了不利于移动~

第二，要带GPS全球卫星定位接收模块，什么支持A-GPS这种没有内置模块的就算了，给移动交的学费够多了已经。

第三，摄像头怎么地也要自动对焦，像素300万像素以上的，便于临时应急抓拍之用，曾经认为200万像素够用的，实际来讲只是个玩具而已。

第四，接口要通用，分几个来说，一是充电器接口，现在市面上mini USB接口的不少，下一代的充电和数据接口是micro USB,体积更小，更耐用，更利于设计师发挥想象，耳机接口就用3.5MM的没商量，别的都扯淡了点，蓝牙2.0就不用说了，没有蓝牙还叫手机？红外是垃圾，有的才丢人…

第四，硬件要强大，CPU的概念既然已经引用到手机上，那看来频率又会成为主要拼的指标了，估计明后年什么双核也要出来了，300MHz是基本要求，再慢了就影响使用了，内存怎么也要128吧，现在流行多任务，一边看照片一边听音乐再挂个QQ飞信什么的，这才时髦，至于存储卡，最少也要2G,可别说没东西可装，什么电影电视剧，歌曲MTV，电脑上有的都给整手机上，当然冠西那种照片可不能随便放..

第五就是品牌，从保值率上来讲那肯定畅销品牌保值，什么是畅销品牌的手机地球人都知道，什么联想，金立LG....那山寨机就更不用说了，这些都是给没品质概念的人准备的。

综上所诉入眼的有这么几款手机，不过除了还处于天价的N96外，都不是太完美。

N82,该有的都有了，就是按键太小太别扭，如不然真是梦幻机器，当然价格两千出头就更OK了，N78倒是能便宜点，可惜街机定位已经确立无疑，很快就大陆货了

N95曾经觉得比较完美，想到都有了，现在想来也许电池和体积是稍稍让人觉得遗憾的。 三星G810的系统是用了S60,功能几乎和N95完全一样，带外形更有质感和大气一些，商务气息比较重，好机器啊~~

成龙有个同名电影叫我是谁，美国的大片谍影重重系列基本上讲了同样的事情，失意，忘记自己的身份，伯恩这个人的身世很凄惨，身为国家特勤人员，被利用，被抛弃，被追杀，从头看来场面很爽，但是其实是说一个人凄惨的被出卖利用的正个过程，也许一个人不知道自己是谁的时候是很悲哀和值得同情的，但现实中往往无论生活怎样我们都不想争得同情，而是渴望得到别人赞许的目光更多些，我是谁？迷失在茫茫人海，却有有无数言语想要表达，但是和谁说，说多少，总是让人难以把握与决策，做人太难...

    旺仔的小馒头其实不如青岛出的那个鸡蛋豆豆好吃，但是八个月的小外甥吃不出来，通常是撒了一把放地板上让他自己捡着吃，有时候皮特会过来捡漏，很是可爱的一副画面，早上小外甥爬行比赛第一，好开心，我要是有个儿子能老拿第一会同样高兴，偶然的机会见到少年时期的同学，一晃十年，如隔云烟，年少轻狂做错好多事情，很多深藏心底的人，都在干嘛，是不是在经历沧桑后平静的生活呢？好多年了，没有信仰可怕，只能自己埋怨自己的不好，如果如何会如何，想了好多，平静生活的我其实并不踏实，好想单纯，好想没有复杂的经历，好像醉了就没有记忆和欲望，所以找了一个寂寞的夜里让自己喝醉..

    不知道自己是谁了，也许别人熟悉，可是自己陌生，不应该是这样，是可以更好的，不知道这种纯粹的五六年前的日记形式是不是有人愿意看，哦..奥义..哦..，我其实是一个演员，只是更喜欢唱歌而已..

有人知道吗！！？也许根本就没有人想知道。