回国三周了，逐渐习惯了曾经的深圳，落差造成的不适感渐渐消退。
仿佛未曾离开过一样，只是心中多了一份美丽的回忆。趁着余温尚存，赶快把这些细节记录下来，作为日本之行的结束篇吧。
表情帝中岛在深圳时说，服务的水平是一个坐标轴，它与客户期望度重叠。达到零就是提供了合格的服务，负值表示提供了差的服务。一般来说，提供达到零标准的服务便完成了工作。对于看不见的服务种类，比如城市水电，人们会认为这是理所当然天经地义。可一旦服务质量下降，甚至服务终止，重要性便立刻显现出来，随之而来的便是气愤，损失与无尽的投诉。就是说，提供了标准的零服务，客户会无视你。提供了负服务，客户会投诉你。因此，服务业一般得到的都是负面评价，几乎不会得到正面的激励。只有提供了正服务，客户才会注意到你，才会表示满意，表达感激。而提供正服务的办法，就是要超出客户的预期。
在国内没有经历与体会，我无法理解什么叫正服务，也不知道如何才能做到。在日本的三个月里，无数的事例教会了我什么是超出预期的服务
回国后的第一次远行（其实也没多远），选择了临近的东莞。 早上醒来立刻联系了老同学，动身出发。
吃过早餐坐地铁赶到罗湖站，
进站乘车的旅客排成了几十米的长蛇阵，场面壮观。进站，买票，
候车，上车，整整花了一个小时。
想想一个月前去京都时乘车的便利和高效，也只能叹气了。
一等座的和谐号，深圳到东莞五十块，感觉相比一年前去广州时，
似乎环境没之前好了，也许还是归国后遗症在作怪吧。
短短几十分钟后，到站，下车，出站。莫名的感觉涌上心头：
这就是传说中的东莞么？四周似乎比较荒凉，更没有人潮涌动，
不时往来的摩的与自己心中的印象相去甚远。
发现对面熟悉的大家乐，肚子也在叫了，索性边吃午饭边查查位置，
看看下午的路线。不查不知道，
原来东莞火车站距离市区要一
最后一个星期在加班中匆匆渡过。昨晚的送别会后在电车上，
想想这回应该是最后一次相见，一时间心头涌出说不出的留恋和伤感。一直以来承蒙各位同事的关照，三个月里的一幕幕重现在眼前。
在深圳的和知像是一个处处谨慎的客人。到了东京，就显出主人翁风范了。第一天的接机，第一周的早晚带路，为我这个方向音痴解决了很大的问题。午餐时与同期同事的牢骚，也体现出了三十不到的日本年轻一代很具有代表性的烦恼。每天繁忙的加班，不高的收入，加上工作七八年的先辈的现状与自己几乎一样，眼宇眉间充满了对未来的困惑与迷茫。于是只能用努力的工作和勤奋的合コン来麻痹自己吧。私聊时候谈到爱好，他说自己非常喜欢机械，尤其是汽车。大学的专攻是机械，毕业时候成绩优秀，拿到了六份很好的offer，但最终选择了转行做IT。理由是觉得在办公室里做白领感觉很酷。现在发现，也只有看上去很酷而已，其余真没什么。也许五年后会辞职回老家，找一家工作室专门去做喜欢的汽车工作。这个五年究竟是怎么想出来的，无从得知。但至少对于我来
2011.08.13
最后一次远行的机会了。目的地是心仪已久的京都。
这两天正是お盆的时期，所有交通路线都是超负荷运行状态。
昨天的新闻报道说，新干线自由席的上座率是160%。
想想春运时的光景，果断选择了指定席。
一路跌跌撞撞，买票上车。就在找到位子坐下的一分钟后，开车了，
总算是有惊无险。因为买的是指定席，座椅很舒适。
靠背角落里的读书灯位置恰到好处，很精致。
电车离开了新横滨之后，开始加速了。
のぞみ号比不上上海浦东机场快线的430km/h，
但感觉时速应该在300公里左右。
新干线的乘务员，在离开车厢的时候，
都会在门口转过身向乘客鞠躬。普通的JR似乎是没有的。
经过两小时二十分钟，到达了京都站。下车拍下了のぞみ号的靓影。
向往已久的京都，终
从富良野坐巴士，两个多小时到达札幌。
从美丽的乡间自然回到钢筋水泥的城市，心中难免有些抵触。
看看地图，出站后北走参观北海道大学。城市之中还是校园最舒适。
面积与华工的东校区差不多，红砖的建筑浸透着北海道的格调。
目前正是升学的时期，到处都有开放校园的活动。
四处可见前来参观见学体验生活的孩子和家长。
进门不久就看到北海道开拓者克拉克教授的名言：「（少年よ、)
大志を抱いて」。校园中心的池塘里开着荷花，
小朋友们在小溪边嬉戏。看着学生们骑着车四处奔忙，
不由得想起了四年前的生活，如今已经很遥远了。
巴士行驶在刚刚走过的路上。空调，让我感受到了久违的凉爽。
熏衣草号是旅游观光巴士，途中讲解员片山女士（好像是这个名字）
风趣幽默，一路欣赏美景的同时车上笑声不断。
在非诚勿扰中出现过的过山车之路，两千五百米，三个波峰，
很有意思。路过富田农场，这里是世界上最大的熏衣草园。
可惜今天是营业的最后一天，
园中最后的熏衣草正在被巨大的机器收割着。下车在观景台上远眺，
几乎没有紫色了，只好用熏衣草冰激凌来弥补心中渴望的紫色。
明天，卖冰激凌的小店也要关门
正如这诗意浓郁的名字一样，
美瑛这个小镇本身就是一幅美到极致的画作。
早上八点半到达美瑛站，出站后第一眼见到市街的感觉，
仿佛是来到了欧洲的小镇。
这里的生活很悠闲，八点半钟时候，旅游中心连门都没有开。
看地图了解了现在的位置，本想走路逛遍这个不大的地方，
但看到有自行车出租后，不由得动心了。
租车的便利店老板娘非常热情，
用日文和英文混合着介绍着推荐路线，
还专门在我的地图上标记出路线方向和主要景点，让我很是感动。
还好租了自行车，最后算下来五小时不到，将近15公里的路程。
自己走路的花肯定会饿的跑进田里偷菜吃。
在旭川下车已经是九点了。旭川的车站正在翻修，
但从现有的部分来看，旭川一定是北海道的大城市。
可惜这里依然不能使用Kitaca。
出站四处转，经济型酒店基本上是7300左右。
想到在網走的3500还是再找找吧。终于找到了一家小的旅馆。
主人带着我参观了基本设施，这里是典型的和式旅店，
榻榻米加布団，简易的空调和小电视小桌和没有腿的椅子。
卫生间和浴室共用。一泊4000，蛮便宜，
就当是体验和风生活了。
安顿下来马上出门转转。其实旭川也并不是很大，
主要的街道只有几条而已。晚上最多的是夜店拉客的男孩子，
各个打扮时髦，手里拿着店里人气女孩的照片不停的介绍。
估计看着一身ユニクロ的我实在不像有钱人，就直接忽略掉了。
在日本说道旭川，第一会想到动物园，第二是旭川拉面。
累了。路上听着音乐，AE2很给力，各种频段的声音还原准确，
人声清晰，细节丰富。一周前对这款耳机一听钟情，只是价格太贵，
不打折18900。谁曾想一周后日元暴涨，现在更不划算了。
一想到北海道之行只能用便利店里买的耳塞，不由得心生抑郁。
于是一不做二不休，直奔秋叶原搬了回来。免税5%
之后用银联卡再打九五折，最终是一万七出头。多亏了这伙计，
一路上增添了不少情调。能用钱实现的愿望，不要犹豫。
太多的愿望都不是金钱买得到的，因此成为了梦想，甚至理想，
激励着自己为之付出已有的，和未来的全部。
出门的时候，几乎是手不离快门。D5100的感觉，默契，可靠，
信任。相比之下，反倒是自己面对转瞬即逝的美景经常犹豫不决。
角度差一点，构图是不是要再向下一点，也许等下会更合适，
镜头盖忘取下来了。。。也许只有一秒钟，
但就这样永远地失去了机会。某位大师说过，景物，相机，
摄影者的心，在三点一线的一刻按下快门，才会拍出好的作品。
三点一线的感觉，就是要自由，果断，随心而动。
希望这台D5100能帮我改掉犹豫的毛病。
早起 冲凉 收拾行李 出发！
乘坐只有一节车厢的斜里バス，沿途是整齐的农田，
后面是鄂沃茨克海。如果能放晴，就最好不过了。到了斜里换乘巴士，经过一个小时来到了ウトロ。这是个以温泉出名的港口小镇。走了十分钟，找到了オーロラ观光船。登船前尝了下附近的鱼汉堡。比麦当劳的新鲜多了。
登船点附近景色优美。近处的岩石上聚居着众多海鸟，灯塔配合着后面的旅馆建筑，再后面是翠绿的山峰，峰顶被云雾覆盖，神秘得让人向往。
登船，来晚了。右侧的座位都被抢光了，左侧没人座。挑了左边最好的位子坐下后才意识到，去程的景点只有在右边才看得到。应该没人想在返程时候再看风景吧。
9：58马达声响起了。据说今天浪有些大，可能会有一米的摇晃。希望能挺住这三小时四十五分钟的航
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