加载中…
个人资料
欣扬电脑
欣扬电脑 新浪机构认证
  • 博客等级:
  • 博客积分:0
  • 博客访问:32,382
  • 关注人气:22
  • 获赠金笔:0支
  • 赠出金笔:0支
  • 荣誉徽章:
访客
加载中…
好友
加载中…
评论
加载中…
留言
加载中…
分类
博文

原标题:汽车行业进入平稳发展期 新能源汽车和充电桩迎来发展风口

  来源:证券日报

  本报两会报道组 龚梦泽

  《证券日报》记者注意到,5月22日,国务院总理李克强做的政府工作报告明确提出“建设充电桩,推广新能源汽车”。

  报告中强调,今年将扩大有效投资,中央预算内投资安排6000亿元,重点支持既促消费惠民生又调结构增后劲的“两新一重”建设。这包括加强新型基础设施建设,发展新一代信息网络,拓展5G应用,建设充电桩,推广新能源汽车,激发新消费需求、助力产业升级。

  乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在接受《证券日报》记者采访时表示,综合历年政府工作报告对汽车行业的描述,2020年汽车行业已进入平稳发展时期。“总体来说,汽车消费已从拖后腿的消费问题,逐步恢复到与其他行业同步发展。这也是多年来政策促进消费发展的效果有所体现。”崔东树表示。

  2020年初汽车产业整体受到

阅读  ┆ 评论  ┆ 转载 ┆ 收藏 

第十三届全国人民代表大会第三次会议近日开幕。今年已是小米集团董事长兼CEO雷军履职全国人大代表的第八年。

  今年,雷军向大会提交了四份建议,涉及卫星互联网、智能终端灾害预警、完善小微企业融资和加大引进国际高层次人才。今日,雷军接受了新浪科技等媒体的采访,对自己的建议和近期小米的发展进行了详细解读。

  卫星互联网比5G基站成本低 将在5-10年内商用

  《关于推动卫星互联网行业发展的建议》是雷军的第一份建议,这也是雷军第二年建言发展商业航天。

  雷军表示,自己是航天爱好者,但中国作为航天大国,还没有商业航天法。此外,目前国内商业航天领域99%是国营企业,目前民营企业还是补充。需要鼓励民营企业进入商业航天市场,从科研模式转向科研+大规模工业制造的模式。

  “国内商业航天领域还处于早期阶段,但我们也有追赶的机会。”雷军说。“十三五”期间,我国出台了多项支持

阅读  ┆ 评论  ┆ 转载 ┆ 收藏 

文/赖求华

  来源:Tech星球(ID:tech618)

  一两年前,直播电商还被屡屡嘲讽,被形容为云逛地摊货、十八线艺人欢乐谷、大型明星考古现场。在娱乐圈失意,只获得短暂热度的一批明星艺人们,新的“通告”地点换成了直播间。

  到今天,直播似乎已然成为一种“万能解药”,就连向来爱护羽毛的互联网企业家们,也齐刷刷地扎进这场战争中。

  格力董事长董明珠三次更换直播平台,一再刷新带货记录,单场直播销售额已高达7.1亿;京东零售CEO徐雷直播卖房,400万人在线围观;携程创始人梁建章玩起cosplay,唱rap、跳海草舞......没有一个人愿意眼睁睁看着机会溜走。

  往往,新技术和科技的降临,能使人轻松地站在浪潮之上。过去曾享受过时代红利的互联网企业大佬们,一旦赌对时代脉搏,似乎不需要耗费太多力气,就能轻松成为受惠者。

  但也正因此,一旦押错宝,就极可能会迅速转变为时代洪流中的失意者,“时代

阅读  ┆ 评论  ┆ 转载 ┆ 收藏 

据彭博社援引《韩国经济新闻》消息报道,华为技术有限公司已要求三星电子公司和SK海力士公司保持稳定的存储芯片供应。

据消息人士透露称华为已召集两家韩国芯片制造商在华子公司的高级官员,要求后者稳定供应存储芯片。华为是三星和SK海力士的五个最大客户之一,每年花费约10万亿韩元(合81亿美元)从韩国公司购买DRAM和NAND闪存芯片。

  报道称,尽管存储芯片制造商不受美国政府的限制,但华为担心特朗普政府以后可能会扩大其限制。

  IT之家了解到,三星电子公司和SK海力士公司在全球范围内提供超过70%的DRAM存储器芯片。援引一位不愿透露姓名的消息人士的话说,华为正在迅速建立其内存芯片库存以备不时之需。

 

阅读  ┆ 评论  ┆ 转载 ┆ 收藏 

新浪科技讯 5月18日午间消息,据华为官网,今日,华为自动驾驶操作系统内核获车规功能安全ASIL-D认证, 成为业界首个获得Security & Safety双高认证的商用OS内核。

  近日,华为自动驾驶操作系统内核(含虚拟化机制)成功获得业界Safety领域最高等级功能安全认证(ISO26262ASIL-D),成为我国首个获得ASIL-D认证的操作系统内核,同时该内核已于2019年9月获得Security领域高等级信息安全认证(CCEAL5+),标志着华为自动驾驶操作系统内核已成为业界首个拥有SecuritySafety双高认证的商用OS内核。

https://tech.sina.com.cn/other/intra/2020-05-18/doc-iircuyvi3688820.shtml?cre=tianyi&mod=pctech&loc=15&r=0&rfunc=64&tj=none&tr=1

阅读  ┆ 评论  ┆ 转载 ┆ 收藏 

新浪科技讯 北京时间5月16日下午消息,据外媒报道,美国太空探索技术公司SpaceX将于5月27日进行首次载人飞行任务,利用载人龙飞船将两名美国宇航局(NASA)宇航员送入太空。上一次由美国本土出发的载人航天飞行还是在2011年7月,NASA的亚特兰蒂斯号(Atlantis)航天飞机搭载了四名宇航员从佛罗里达发射至国际空间站。

  此次载人飞行任务名为“Demo-2”,原计划于2019年发射,期间遭遇了不少挫折。目前,随着太空舱安全检查的完成,美国宇航局和SpaceX公司终于做好了飞行的准备。以下是此次载人飞行的相关讯息:

  如何观看Demo-2现场直播

  NASA将通过NASA电视台提供发射前、发射过程以及国际空间站对接活动的流媒体报道。

  发射前的报道开始于太平洋时间5月27日上午9:15,比预定发射时间(下午1:33)要早。NASA电视台将提供从发射到对接的连续播报。载人龙飞船将于5月28日星期四上午8:29抵达国际空间站。

 

阅读  ┆ 评论  ┆ 转载 ┆ 收藏 

来源:经济观察报

  童锋亮

  李想已经7天没在微博

上进行过任何互动了。

  这对他这个入驻微博11年,发博数量11229条,日均发博约2.8条的资深博主而言,似乎有些反常。就在一周前,李想还在微博上为竞品小鹏点赞、回应网友说自己“黑怕了”、评论特斯拉

涨价。更久之前,他还参与了留几手的互动、点评了韩寒的长跑、交流了选游戏机心得……作为理想汽车的CEO,李想在微博上“无话不说”的程度几乎与新浪

微博CEO来总相当。

  他这么长时间“停更”难免让人疑惑。

  李想在微博上

阅读  ┆ 评论  ┆ 转载 ┆ 收藏 

半月谈评论员 毛振华

  国内某互联网巨头又被国家网信办“点名”了。由于其App多个频道存在违规问题,公司负责人被约谈,部分频道暂停更新并开展深入整改。该企业身上所反映出来的问题,与互联网搜索领域长期缺乏有效竞争、一家独大不无关系。

  近几年,互联网新生领域在竞争初始,通常呈现胶着的竞争态势。处于头部的企业,几乎无一例外地拼命融资,不惜大把撒钱,用“新人礼”“折扣券”“满减券”等手段竭尽全力拉拢用户,试图赢得市场先机,培养用户习惯。这本无可厚非,但如果通过流量控制造成新型垄断,从而扮演新兴行业创新发展的“杀手”,那就另当别论了。

  互联网与生俱来具有开放、创新、包容、自由竞争等特质。正是依托于互联网技术的便捷、高效、低成本,一些处于风口的互联网企业才得以弯道超车,以惊人的速度实现跨越式发展,短短几年内就迅速成长为参天大树,甚至超越一批发展了数十年的制造业企业。

在搭上技术发展的快车后,一些互联网企业很容易形成“领先一步,步步领先”的先

阅读  ┆ 评论  ┆ 转载 ┆ 收藏 

新浪科技讯 5月18日下午消息,2020全国两会在即。着眼于今年疫情给我国民生、经济带来的影响,并基于对后疫情时代经济复苏等的预判,全国人大代表、腾讯

董事会主席兼首席执行官马化腾今年计划向两会提交七份书面建议,分别涉及产业互联网、乡村振兴、金融科技、医疗服务与医生获得感、中小微企业发展、区域发展、生态环保等热点问题。

  以下为马化腾建议全文:

  《关于加快制定产业互联网国家战略 壮大数字经济的建议》

  建议称,我国数字经济正在迈向一个以新基建为战略基石、以数据为关键要素、以产业互联网为高级阶段的新时代。应把产业互联网放在新一轮科技革命和产业变革的历史大潮中来谋划,从国家战略的高度重点推进,不断壮大我国的数字经济实力。

  建议提出,加强顶层设计,制定系统推进产业互联网发

阅读  ┆ 评论  ┆ 转载 ┆ 收藏 

作者: 权小星

  华为日前宣布与首批18家车企联合成立“5G汽车生态圈”,致力于将5G技术与汽车出行相结合,并加速5G技术在汽车产业的商用进程。

  本次涉及与华为展开合作的汽车企业,既包括了上汽、一汽、东风等传统乘用车企业,以及比亚迪、长城等民营车企,也出现了北汽新能源、宇通客车及T3出行等商用车及新兴出行企业的身影。这是华为迄今为止展开与车企的合作中,涉及的车企范围及业态最广的跨产业合作之一。

  根据华为方面的介绍,生态圈成立后,华为与生态圈内的企业将致力于在汽车产业“新四化”趋势中,智能网联和自动驾驶的进一步推进,并推动车联网技术及解决方案的升级。

  值得注意的是,华为虽然一再表示“不会直接造车”,但华为却一直在汽车行业有所布局。公开信息显示,华为在2013年就成立了车联网业务部。而彼时,根据中经社的数据,2013年底中国汽车车联网的渗透率不足5%,仅有个别定位高端的豪华车品牌搭载了一些初步的车联网模块。

 

阅读  ┆ 评论  ┆ 转载 ┆ 收藏 
  

新浪BLOG意见反馈留言板 电话:4000520066 提示音后按1键(按当地市话标准计费) 欢迎批评指正

新浪简介 | About Sina | 广告服务 | 联系我们 | 招聘信息 | 网站律师 | SINA English | 会员注册 | 产品答疑

新浪公司 版权所有