一切還是照舊，壞的依舊壞著，要去面對解決。
心裡好似一片荒地，滿是枯萎的雜草，煩亂，煩亂。
無法拔除，無法燒毀，我也無法走掉。
打個響指，時間，稍微停止，一根煙的功夫，我們都喘喘氣。
說起這世間的紛爭，到底是人來人去。
都说我看上去比较成熟，工作半年谈起业务好像有三四年经验，调侃人生又似经历无数沉着深虑。其实又未尝不在每个夜里彷徨，面对问题小鹿乱撞。
这两日突然大病，记不得是第几次一个人早早支撑买下两日口粮，继续踹着高跟蹒跚回家，烧满壶的水，枕边摆齐纸巾药丸垃圾桶，待全部备齐，才敢开始痛得满床滚。少不了哭泣和悲伤，但又与任何人无关，更不会发一条无济于事的短信说，我好难受。
我选择了这样的生活。孝敬父母，友善他人，勇敢担待，不会应为是年轻的少女而占尽男人的便宜，或娇弱地大肆宣泄无聊的情感、胡乱找人陪伴。我为工作而担忧，为选择父亲的生日礼物而花心思，看着那些无所事事的整日守着绯闻少女的姑娘伤春悲秋，我浪费个三秒钟鄙视一番。更有深怀人性恶意之徒凑近，我也只能耸耸肩，抱歉，我相信无欲则刚。
虽尽力谦卑，但我承认自己的骄傲自负，太容易就感觉到自己同他人的不同，而且深信自己还可以更优秀。我记录下这些，为的是有一天我做到了些什么，回头可以看到原因；又或者虽碌碌无为，却又失去很多朋友，我也可以以之反思，或是释怀。
我寻遍了电脑里的音乐，没有一张专辑合意。最终关了喧嚣车流声传入的门窗，开了空调，斟了冰酒，点开豆瓣电台，God bless the child。心绪陡然沉下，一个人面对新年的不期而至。 它的确是不期而至的，我没有做好准备迎接我的24岁。多么稚嫩的年纪，多么轻浮的岁月，那么多期待，希望也可以是沉重的。 我更不愿意总结，这曾是多么深刻的2011，岂能凭三言两语将之打包，束之高阁。我终于读了我可以承受的最多的书，开始人模狗样地朝九晚五，每月领一些聊以慰藉的薪水，省吃俭用地攒一些不知用来干嘛的钱。 我发誓我已然放下过去全部的情感，但生活自身不欢迎任何新鲜的人入驻。会有更多孤独的清晨夜晚，会有张大了嘴却了于无声的求救。 抱歉这将是我写过的最糟糕的文章之一
(2011-09-09 10:44)
Seminar: Maritime Risks & Claims
2011.09.08, SMF Singapore Maritime Foundation & GIA
General Insurance Association
1. Loss Prevention through Risk Management – by Mr. Tang
Sau Weng (CSL Marine Asia Pte Ltd)
CSL headoffice in London, currently has 9-1o people in
Singapore, 23 offices globaly.
Market briefing
Daily Rate of shipping market:
- Container, 8000TEU, $18K (break even);
- Cape, $12k, 1188 exist + 630 in order book; used to be $200K
in 2007.
- VLCC, $25k, 548 exist + 179 in order book.
Order book (till 2011.06.30):
- Global: 7944 vsl = 45,000,000,000dwt;
- Asia: 6150 vsl = 42,000,000,000dwt;
- China: 2880 vsl = 205,000,000,000dwt
New building price: VLCC -> $100m; Cape -> $60m.
World Top Shipyard: 1.
ICA条款的引入，使得在NYPE/Asbatime等租约下的货物索赔责任分摊，变得更为方便快捷，其目的在于避免冗长的法律诉讼和大量花费。
推进装置
船舶柴油机通过轴系（推力轴，中间轴和尾轴）带动螺旋桨转动。
Without Prejudice (WP)=
without having an effect on an existing right or
claim. “无损于现有的权益”
WP允许当事人保证其邮件往来的保密性，信件内容不会作为证据披露。当然，这是在双方本着协商解决纠纷的意图下来理解，不能仅因为有WP字样便轻易判断，还需根据信件实际内容判断。
WP的特
矿粉一般按形态分有两种，干矿粉（块矿）和湿矿粉。
湿矿粉，亦称精选矿粉，是一种被水分凝聚的矿粉。当精选矿粉含水量小于8%时，矿体外形看起来很结实，但用手指轻轻一捏，就会粉碎。但当含水量超过一定百分比是（通常认为是8%），它开始形成块状，显得有一定的黏附性。这种含水量超过8%（有时会更低）的矿体，遇到摇摆和振动都会发生水份析出矿体表明的现象。
精选矿粉是由水浮选矿法从压碎的矿石中分离出来的，所以精矿在先天即含有相当的水分。货物往往在装舱时看不出其中含有多大水分，但在航行中由于船身摇摆、振动、颠簸，表层的精矿粉便慢慢下沉至中层，并把水分挤出上托，使精矿粉表层之上形成一层水的自由液面。
普通干散货船装运精矿粉时，《国际海上固体散装货物规则》统称易流态化货物，应小于“适运水分限”Transportable
Moisture Limit(TML)，即安全的最大含水量。
*堆场环境，露天雨淋、为防止粉尘飞扬而不断喷水，都增加了货物含水量；
*船舶摇摆（风浪）及主机、辅机的振动，都会使精矿粉游离出水分，流向一舷；
*含水量越大，表面
原以为自己学得扎实，不料还是基本忘净。现撰文一二，仅记要点，余则夜里补充。
新加坡不需要反担保（中国则要）；
新加坡08年的The
Vasiliy Golovnin案明确了严格的事实披露义务，为防止滥用扣船；
担保大多为P&I出具，但租约纠纷往往协会不愿意出具，必须由当地有资质的银行出具；
新加坡的1976LLMC签约国，船东责任限制额度更高；
因不得重复扣船，即不允许因保证金不足而再度扣船，债权人需谨慎计算索赔额度；
引自齐美女的总结“
工作已经第四天，渐渐接手一些Case，师兄放手的速度还是很快，但主要涉及日常的货损检验和routine的文件工作，撞船和人身伤亡的Case拿着file却看得太慢，其中有不少可学。
今天一个客户（consignee）态度极差地催我派surveyor，其实只是outer
packing有了一点小磨损，索赔金额可能极小甚至没有，对方担心一旦动了货之后需要承担可能的货损，但检验太慢又要承担超期堆场费，询问我是否可以将货物先行拉回自己仓库再找检验师。由于时间紧张，我经师兄指导回复对方，无法担保surveyor能在限定期限内抵达堆场以及完成检验，并且对方需要先期承担survey
fee随后才向保险公司索赔。客户顿时没了下文。
其后接受的两个案子都已经谈妥，等待船东根据R&R付款后经由我方向CPI
claim。由于分别是货物和FFO保险，二者免赔额不同，特需注意。
公司业务下所谓的FDD案子其实就是租约纠纷，涉及安全港、适航、销约期、停租等各种，至今仍感才学疏浅，拿到案子仅能猜测切入口，但对于孰是孰非、我方利益如何最大化，证据效力等实际问题仍无从下手，因此要求自己更多地做功课。
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