望着半年没有更新的博客，确实想有些感慨的。

    最近的这段时间不必细说，年终结算，更换系统，部门内部的人事变动等等，忙得不亦乐乎，可惜总觉得没什么成果。拿唐骏的话解脱下：打工是为自己打工。说得真挺好，我挺受用，老板们其实也喜欢这句话。

    拿自己的话说，最近书看得有些多，因为看书上瘾，所以这个习惯闲置了许久。因为自己有个规矩：看书不动笔，动笔不看书。所以加之忙碌无聊些，以至于担心这样的阅读下来，自己很有可能抑郁了。

    看了部《匆匆那年》，居然很受触动，79年出生的我和80后看来不是没有一点共同语言的。我是推荐大家看的，于我而言，居然开始回忆些了事情，对于而立之年的我，这并不是什么好事。好在一直以来想到过的很多故事，终于想被自己大动干戈一番。“不悔梦归处，只恨太匆匆”这句话是这本书的灵魂，这本书好就好在有魂儿。

    后话不提，下晚班了。

    半个月的变化真的是很快，而感觉过得还是很慢，不知道是真充实还是以往的忙碌归于平淡。这样的，两年的和半个月的算是一个不长很远的历程，时常激忆着我。昨晚做梦居然流下泪来，尽管梦的内容有过离奇，但我知道自己的心里在这段日子里的酸楚。实际上半个月来我没有掉下一滴眼泪，我怕这种“坚强”会更脆弱。这是一个历程，一个里程，居然很好，很完整的被剥离开，人、事、店，居然恍如隔日，被我认为是一种荣耀，一个光环。关于回家，是一个多么复杂的思绪，我居然变得不会宣泄情感，我舍不得太多，担心太多。

    好在这些天来的奥运会分散些我的注意力，我最喜欢体操和跳水项目，乒乓球不爱看，中国太强了。这几天令我感到触动的一个是丘索维金娜，一个是史冬鹏。“一枚世锦赛金牌等于3000欧元的奖金，这是我唯一的办法。”33岁体操选手为救重病儿征战五届奥运。对于一个世界冠军，我不知道这是人间喜剧还是人间悲剧。史冬鹏同样也令人感动，虽然这源于冬大记的赛后采访，“没办法，实力就是这样”，其实每个人都必须有资格说这句话

    其实，整个一天里，我想了很多，从前、现实，不包括将来，因为没有人能预见我的将来，我也是，吹牛也许，不应该是盖的。事实上，想讨论的不是将来，吃点饭，喝点酒，自己一个人赴宴，回来以后还并不沮丧，沮丧的是我为啥，但愿这样“大逆不道”的话只有，不可能只有我自己知道。迷失的仅仅是我自己，没有迷失真的很好，我怕是时间的问题，只有“佛”不迷失。给姥姥、大舅、二大爷打了电话，我怕没有时间，没有机会，没落亲人的感受。几个月以来，我以这种亲情，给了我莫大的感动，我没有理由的选择了“幸福”，却是莫大的“悲哀”。这是个辩证法，在于幸福与悲哀之间，是个充分必要条件。

    昨晚睡得不好，我怕，来不及。看了余华的《兄弟》，下半部，不到三十页。窃来的，盗版的，姑且算偷的。我怕，是因为怕写，怕写是因为怕写不出来。这很难，因为我本身不喜欢写作者，写给谁看？说给谁听？垃圾，我觉得自己能是垃圾很好，不管什么样的垃圾，一路边光，可惜，这不是我的使命。

戏演的好坏，在于其次；导演导的好坏，也在于其次；编剧编的好坏，还在于其次；制片、监制的是自己么？也许能吧，市场才是根本，没有市场

    写这样一段文章是鼓足很长的勇气的，关于这样的天灾，虽已二十多天的时间的，这不仅仅是震撼。

    从5月12日这天，看各种各样的报道，无数次的忍住，没有让眼泪掉下来。温总理在雨中讲话的视频我连续看了几遍，是一种震动，“大家要镇定、有信心,团结一致,就能夺取抗灾的最后胜利”。一连几天，几种滋味混杂，连同感受到他人，是绝望、是震撼、是感动、是温暖、是焦急、是感慨、是悲痛欲绝。这样多的感觉如何能够表达？对灾区人民的心灵，这是一种灾难，而于我也是一种创伤。好在我们的创伤可以愈合，甚至可以变成激励和勇气，我更痛心的是孩子们，他们那样的无辜与无助。发自内心的是对国家，对党的赞扬和感激，乃至是民族的自豪与骄傲。这样的感动确实很难表达出来，也许只有一个个故事，一个个片段，一张张照片才更能打动人。还有，那样的短信，“亲爱的宝贝,如果你能活着,请你一定要记住,妈妈爱你”

我的第一款CMC，大名鼎鼎的玛莎拉蒂鸟笼车，真的是不用多说，具体是不是限量，限量多少我不清楚。全车1600左右的零件数量，使得CMC不愧为“细节之王”的美誉。CMC的鸟笼车共两款，另外一款是无上盖，纯骨架，带底座的，我也很喜欢，不过从完整角度来讲，这款车真的是没有挑剔。

眼花缭乱的发动机

    好久没有发车模的图片了，我发现车模还是我的最大爱好之一。写博客虽然懈怠些，收藏一直都没有停止。

    87号车，旧款就不说了，发行了的时间还是较长，不过数量大概不多，市场上不是多见到，而且蓝标更少，至于红标肯定已经绝迹了。新87这款大名鼎鼎的兰博基尼蝙蝠车，无论是真车还是模型车都是被谈论的焦点。1：18的这款做得最好的应该是奥拓的吧，由于发动机等细节可表现的东西有些少，所以以“细节之王”著称的CMC不太垂青这样的品种。TOMY的这款由于比例太小，说实际的，实在无法精确表现原车的极品风貌，我之前介绍过，TOMY很少发行日本本土以外品种，所以这款车以我所见并不是很多，投放量有限。好在限量版有这款车，黄、白两种颜色的，做得好多了，但总的来讲，作为高端车TOMY做得一般，也很少做，不拿手，从丰富品种角度，倒是值得收藏的。