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AyaMayday的MayDay
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如果说在摩纳哥法拉利还可以靠轴距来聊以自慰的话,那对不起,在加拿大,这帮家伙是该好好去反省一下,西班牙的狂欢Party以后,都干了些什么.看看别的车队吧,麦克拉伦那拉风的"桥翼",给自己带来了两座分站冠军奖杯,而宝马在空气动力学上的长足改进,也让F2007望尘莫及.两者在比赛中同时甩开了法拉利追击,而且越甩越远.
当然,现在对F2007进行改进还来得及,如果重回欧洲,重回Shumacher的故乡,还没有体现出竞争力的话,那看来明年还真得只好来一台"王者归来"的剧目了.
4次奔驰牌的闪光车(-_-)的出现也直接让比赛变得更加混乱不堪了.毕竟新的安全车规则至今还是第一次有表现的
而在巴塞罗那,我们看出来了,很多人都是《迷失》的忠实fans.因为这是一场充斥着故障的缤纷的比赛.
从起步开始,Truill就率先进入了”状态”,纹丝不动的停在了黄旗飞扬的赛道之上.而事后虽然是成功的从Pit中出发,但依旧是没跑上几圈,就听见Truill对车队这么说道:”引擎,引擎,我的引擎好像有问题.”而车队的回答更是让人啼笑皆非,”是的,Truill,我们知道.”……
似乎这就将是今年巴塞罗那的主旋律了:那好似斗牛舞般激烈的65圈.
说道激烈,就不得不提一下Massa和Alonso在第一弯脚的亲密接触.毫无疑问,Alonso被无情挤出赛道的结局,让比赛早早失去了冠军的悬念.从当时的情况来看,Alonso在进入第一弯前已经占据了入弯的切点,也就是说,严格意义上讲,为了强行抢占位置而去顶撞Alonso的Massa是犯规的.但又不得不承认,无论当时谁坐在
再见了,切尔西,还有休斯敦火箭.
其实在欧洲冠军联赛半决赛第二回合开始之前,就预见过切尔西凶多吉少.从进入淘汰赛阶段以来,切尔西所面对的第二回合都是些不利的局面.就是在这些不利的局面下,激发了切尔西的大牌们的难得的血性与激情.才会使这只球队总是可以上演绝杀好戏.毕竟运动员的求胜欲望是影响比赛胜负的重要因素.
而面对利物浦,带着一球领先优势来到安费尔德的切尔西相对就安逸许多.保平的心态使得它们从比赛一开始就显得畏手畏脚.直到第21分钟阿格尔的进球才把梦游着的切尔西稍稍打醒.而路走到这一步,切尔西只有尽力在剩下的91分钟内终结比赛了.一旦比赛来到点球大战,那利物浦就一只脚踩进雅典的大门了.
占且难说两队主罚点球的
“我从未想到过他会对F1会有如此大的冲击，或者说没有想到过他会在这个赛季中有如此稳定的优异成绩，他使得所有人都为之疯狂。尼克-海德菲尔德，今年的赛季他拥有乐多么梦幻的开局。在德国，我们都认为他的职业生涯会因为库比卡在2006赛季末给他施加的压力而陷于低谷，但他回来乐”。
“当然还有刘易斯-汉密尔顿。我再坚定地重申一次，对于媒体把我和刘易斯-汉密尔顿联系在一起，我感到非常愤怒。那些‘汉密尔顿是下一个舒马赫’的文章使我作呕。他们怎么敢说汉密尔顿是下一个迈克尔-舒马赫。我是‘下一个舒马赫’的父亲――米克-舒马赫(Mick Schumacher)，现在他正在花园里学开卡丁车”。
“如果任何人要成为“下一个舒马赫”，那么就会应该是‘迈克尔-舒马赫！’如果刘易斯-汉密尔顿是下一个舒马赫，这就会使米克-舒马赫成为‘再下一个舒马赫’，这不是这么容易就能做到的”。
Massa就像是那个舒克,一飞冲天;Hamilton则好似贝塔,势不可挡的碾过了三个分站的领奖台.
这场比赛,Massa是在疾风骤雨中闯过去的.在雪邦所表现出来的菜鸟水准,使他成为了意大利媒体的众矢之的,对他而言,唯一的拯救措施,便是用一个完美的起步来完美的结束比赛.他的确是这么做了,起步的时候,他甚至还运用了切线的技巧,只是那车停的的确不太雅观.
Hamilton并不是没有机会,Massa的切线起步并非十分完美,在第一弯时他还有机会发起攻击,只是Massa在他所擅长的个人节奏中表现的相当不错.虽然Hamilton在之后的将近十几圈中都紧紧的跟住了Massa,但他自己应该明白,他的油比Massa轻了一圈.
而谈及两人身后的Alonso与Raikkonen,表现的就有些中规中矩了,前者更是让人倍感失望.不仅没有在Raikkonen面前展现出速度,比赛后半阶段更是让Heidfield从外线强行的超越,丝毫体现不出卫冕冠军的霸气与实力.事后麦克拉伦承认,Alonso的赛车
分析:这是一场”蓄谋已久”的对决,除了小牛和勇士之外的西部球队都满怀期待的等着看由小牛前主帅老尼尔森执教,并且常规赛对小牛保持全胜的勇士可以给西部卫冕冠军制造一些麻烦(于是乎火箭和爵士都在常规赛末期放水).的确,凭借老尼尔森对小牛的深入了解,勇士存在一定竞争力.但小牛本身的强大实力却是勇士所远远不及的.麻烦可以有,但”黑8奇迹”基本不可能.
NBALive07模拟结果:小牛4:0勇士
个人预测结果:小牛4:2勇士
休斯敦火箭(5)VS犹他爵士(4)
分析:通常来说4与5之间的碰撞都是比较势均力敌的.这两只球队也的确如此.就外线实力而言,火箭明显占据上风,刚刚伤愈复出的基里连科应该无法对状态正加的T-Mac造成麻烦.而火箭角色球员们突飞猛进的三分球命中率,也将对是爵士防守能力的严峻考验;而爵士的优势就在于他们所赖以生存
如今几乎所有用来抨击的词汇,都用在了Massa身上;同时,又几乎所有人会不约而同的想起另一个人----Shumacher.想象倘若换一下角色,雪邦的悲剧是否会幻化为喜剧.
不过我想说,把这两者进行对比,哪怕是联想,都是毫无意义的.前者只是个孩子,而后者则是一个神话.更何况,Massa犯的错是人之常情,要是我绝对也会这么干,再说了,他还是个巴西人.
就如法拉利技术总监Luca Baldisserri所说的那样,法拉利在雪邦的整个计划,都是建立在Massa起步领先的基础之上.可以说,Massa糟糕的不能再糟糕的起步是完全打碎了法拉利的马来西亚之行.暂且不论究竟该如何起步,只是我们都能想象,倘若Massa可以从起步压制住Alonso,那F2007的速度优势,加上法拉利所独具的精妙策略,比赛将会变得更加有趣.
当然,很多人会去谈论Massa在面对Hamilton时的急躁惊慌.急躁惊慌是必然的,Massa带有与Alonso完全相同的载油量,若是由于Hamilton的阻挡而让Alonso越跑越远,那这个周末就报废了.夺回冠军的渴望,再加上Hamilton无懈可击的防守,以致于最终出现在我们眼前的连续失误,也就在情理之中了.
说到Hamilton无懈可击的防守,自然而然的,就又会想到Raikk
正如本人曾经所说的那样,当Alonso学会了如何使用麦克拉伦赛车,再加上队友Hamilton的完美协助,以及Kimi那个受限制的脆弱引擎.卫冕冠军为新东家送上的首个冠军,也是麦克拉伦----这只老牌车队1年来的首个冠军,一点也不让人以外.
比赛从开始阶段似乎就已经定下了基调. Alonso再一次的展现了曾经在雷诺屡试不爽的标志性高速起步,从赛道较脏的一侧成功跃居第一位.而杆位起步的Massa从一开始就不在状态,被两辆麦克拉伦双双超越,一下跌落到第三位.
而之后Massa与Hamilton的直接对话更是提前锁定了整场比赛的结局:被连续超越后的Massa显得非常焦躁,反复的尝试去超越Hamilton.相信大家都知道,F1比赛中的超车是一件相当精确的工作,要不一击致命,要不就会损失自己的时间.而Hamilton偏偏让Massa做到了后者,他近乎完美的阻挡甚至超越了2005年Alonso在伊莫拉阻挡Shumacher的水准,最后更是导致焦躁的Massa冲出赛道.其结果就是Alonso越跑越远,而速度明显较快的Kimi被越挡越慢.
说实话,在那一刻,
军训刚回来,感觉很糟糕.糟糕到连NBA的数据都没心情看了.
还记得2天前,刚来到东方绿舟的时候,心里就不抱有什么特别的期待,身上没有带上任何的现代化产品,感觉像是回归了原始社会一般.当然,再加上她又远在千里之外,对这个虚伪的军训就更没有什么幻想了.
说实话,我真的非常非常厌恶带有评分色彩的内务评比,用两个字形容那就是”无聊”.无聊到五体投地.床和被子这东西自发明以来就是让人睡的,干嘛搞得像给拿去做床上用品展览似的,整整齐齐,工工整整.你要展览,拿自己的去,如果你有兴趣,EXPO2010的中国展区,希望你是全场的焦点,美丽的被子.
不过除此之外,军训也不是一无是处的,首先,我们的带队教官们都各有千秋,个性鲜明.有的教官富有幽默细胞,说出来的话基本上就是冲着让我们嘲笑他而准备的.简直是我们体育老师的哥儿们,默契十足;有的充满血性,教射击的时候三句不离”杀人”二字,可谓热血汹涌,激情澎湃.有的更是从小深受
