实现互惠双赢 携手共谋发展 程力系列专用车走进武钢巡展,１０月２７日－２８日，东风公司携３２款东风系列乘用车走进武汉钢铁（集团）公司（以下简称“武钢集团”），举行隆重的大巡展活动。双方表示将进一步加强合作，实现双赢。      东风公司副总经理李绍烛，公司党委常委、纪委书记、工会主席叶惠成，武钢集团党委常委、纪委书记张铁勋，武钢集团副总经理贾宝军等领导，以及该公司数百名有购车意向的员工参加了巡展活动。      李绍烛指出，东风公司与武钢集团同为国资委直接管理的特大型中央企业，武钢集团一直是东风公司重要的钢材供应商，多年来建立了良好的合作伙伴关系。东风公司的发展离不开像武钢集团这样的战略合作伙伴的大力支持；东风事业的持续发展，更需要像武钢集团这样的战略合作伙伴的继续支持和帮助。他指出，在市场竞争日趋激烈的今天，传统的单个产品的竞争正转变为全价值链的竞争，这就需要处于产业链上下游的企业

 

东风程力自主品牌专用车事业全面加速.    

 【本报程力讯】９月20日，东风程力专用车随州工厂在程力汽车工业园区隆重奠基。
      湖北省常务副省长周坚卫，湖北省委常委、武汉市委书记苗圩，武汉市市长李宪生，武汉市委常委、市委秘书长彭丽敏，武汉市政府秘书长谭仁杰，武汉市经济技术开发区管委会书记罗长刚，国资委派驻东风监事会主任彭树乐，中国第一汽车集团公司党委书记赵方宽，东风公司领导徐平、刘章民、李绍烛、童东城、范仲、叶惠成、周文杰、朱福寿、周强、蔡玮，公司老领导高明祥、张世端、陈世煌、肖乐夫等出席奠基仪式。奠基仪式由李绍烛主持。
      徐平说，东风乘用车武汉工厂的奠基标志着东风的又一次跨越性创业将全面展开，标志着东风的开放合作、自主发展进入一个新的阶段。发展自主品牌乘用车，是东风做强做大的既定事业，是东风人胸怀已久的激情和事业梦想。自主品牌乘用车武汉工厂的建设，

 

【本报程力讯】 “功能、外观,质量品质,信誉都处于国内最优水平，性能与进口产品相当，服务保障能力远远优于进口车，是目前国内环卫车系列(洒水车,垃圾车,吸粪车,吸污车)最佳生产厂家。”——这是浙江环卫管理处和一些物业管理公司近６个月内第8次购买东风程力环卫车时的评价。
    这表明东程力从2007年3月１８日对外发布至今，通过半年多的试销试用，经过各种复杂路况的充分验证，以及权威机构的检测和对比，产品的优越性能和用户价值得到初步体现，良好口碑已经开始形成。

 

程力汽车领跑中国环卫车(洒水车,垃圾车,吸粪车``)市场

     2007年9月5日,召开的中国(湖北)第一届环卫汽车展销会上，湖北程力专用汽车有限公司成为赢家，签约销售洒水车,垃圾车,吸粪车,吸污车等环卫车近２００余辆。

　　湖北程力专用汽车有限公司是国内（环卫车车）生产基地，是我国第一家进入国家生产目录环卫车生产企业。２００0年６月，程力成功兼湖北南郊汽车厂，率先走出了一条民营企业通过兼并国有企业进入汽车行业的路子。

　　目前，程力已发展成为环卫车、水泥搅拌车、油罐车、散装水泥车、自卸车生产为一体的专用车制造企业，其中特种钢油罐车是程力自主研发的新产品。今年程力还将引进生产线，生产３０米以上云梯型大型消防车，届时将改变国内对该车型单纯依赖进口的局面，同时售价仅为进口价格的１／５。

新闻出处:

 本报程力讯】 ８月２２日，东风专用车底盘在武汉试验基地奠基仪式隆重举行。      刘章民在奠基仪式上发表热情洋溢的讲话。他说，东风商用车技术中心武汉试验基地的开工，是东风商用车新的技术发展战略的进一步展开和深化，是东风商用车研发能力发展壮大的重要里程碑。这对进一步完善东风商用车研发体系，吸引和培养更多更优秀的技术人才，促进东风商用车向国际水平迈进，提高东风商用车品牌价值和竞争力具有重要意义。
      中村克己说，东风商用车公司成立四年来，一直按照“中国第一、世界前三”的战略目标努力奋进。东风商用车技术中心武汉试验基地的开工建设，对于建设国内领先的商用车研发试验中心，全面提升东风商用车研发能力和品牌价值具有极其重要的意义。
      孙亚在讲话中指出，东风在武汉市的发展布局中的战略地位日益凸显，武汉市为东风的发展创造一流的硬环境和软环境，还要发挥武汉市在人才、信息、政策、交通等方面的优势，对东风发展给

 

证  明        由于本地建行系统升级，我公司原帐号：05010023000003152变更为：42001813662050003420，原帐号于2007年8月19日停止使用。

 为了完善我公司产品质量管理,我公司推出最新售后服务承诺书!      

 据参与调控措施起草的人士透露，“细则”将结构调整作为核心内容，提出了一系列的解决措施。主要措施有：一、为推动自主品牌的建设，对新建企业、跨类生产企业提出了自有商标的要求。二、鼓励发展大型集团，提倡企业间的联合重组，提高产业集中度。三、鼓励发展节能、环保汽车，缓解社会性突出矛盾。四、支持企业自主创新，为企业自主开发创造条件。五、严控新上项目，提高企业生产准入门槛。六、对产能严重过剩的厢式车、自卸车等改装车，两年内不再批新项目。不仅如此，“细则”对《汽车产业发展政策》的部分内容进行了补充和完善。
值得注意的是，除了此前业界相对关注的乘用车，这次“细则”中对商用车也进行了重点调整。中国汽车技术研究中心总工程师黄永和表示，产能闲置问题最严重的厢式车、仓栅式运输车及改装车等专用车制造领域，已被国家发改委列入首批整改范围。国家将通过鼓励发展节能环保汽车和自主品牌汽车、推进汽车生产企业联合重组等措施，来解决产能过剩问题。

在被国家列为“产能过剩”的１０个行业中，目前已有９个行业相继出台了调控措施，而各界关心的汽车产业调控方案迟迟未见出台。日前有消息称，《汽车产业结构调整细则》（以

 2007年12月12-15日,第六届国际专用车辆展览会将在上海隆重开幕,我公司已报名参加这次展览会.

参展范围(专用车系列):

 1,专用车:挂车,半挂车,拖车,自卸车,多功能洒水车,垃圾车,油罐车,厢式车,牵引车,吸粪车,吸污车,随车吊,随车起重运输车等等.

     近年来，随着国内专用车行业的迅猛发展，专用车、特种车厂商都加大了市场的宣传，但专用汽车行业里很少有针对性很强的专业展览，在各汽车展上，专用车均是其它展会的配角，观众也主要以家用车、商用车为目标，与当今专用汽车行业的发展极不相称。为此，我们通过广泛调研，因政府及生产厂商的要求，由中国国际贸易促进委员会上海浦东分会接待，上海浦东国际展览公司和上海邦达展览服务有限公司主办的 “第六届上海国际专用车辆、特种车辆及配件展览会”，将为我国专用汽车行业的发展、技术